浴血抗战-第593章
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至于犹太人到了中国之后怎么样，那就不是希姆莱的事情了。只要能把犹太人赶走，李峰怎么做，希姆莱也就睁一只眼，闭一只眼。
希姆莱点头之后，七百多名被关押在集中营的德国犹太人，连同他们的家属，一共有三千多人被党卫队送出集中营，押上火车送往中国。除此之外，那些在德国境内，虽然没有被关押，但已经失去自由的两万多德国犹太人也被陆续送往中国西北。
押送犹太人的火车经过苏联的时候，由于李峰已经同苏联方面打过招呼，获得了技术和金钱的斯大林大笔一挥，这些运送犹太人的火车顺利从苏联境内通过，而且斯大林还派遣了苏军当护卫，负责押送这些“囚犯”。火车抵达哈萨克斯坦苏维埃加盟共和国境内，犹太人又换乘汽车，在苏军的押送下进入中国境内。
那些当初不肯听李峰劝告的犹太人这时候后悔不已，但是他们被送到了中国境内时，才知道自己已经恢复了自由。听说是李峰救了自己，重获自由的犹太人感激不尽。车队抵达迪化之后，犹太人老老实实的排队登记，填写了自己的特长和原先从事的职业。随后驻扎在迪化的李峰部官兵们对这些犹太人进行安排。
这一次由于时间紧迫，李峰在帮德国人制定了战略计划，安排好了犹太人之后，他谢绝了希特勒的挽留，登上了前往澳大利亚的轮船。
1939年2月15日，只在德国短暂停留了五天的李峰离开德国，乘坐火车前往意大利，在那里他登上了一艘开往东南亚的豪华邮轮。到了新加坡之后，李峰见到了陈嘉庚之后，两人转乘开往澳大利亚的邮轮。
3月22日，轮船抵达了帕斯港。
“离开这里三年多了，这里的变化可真大啊！”李峰站在甲板上，看着高楼林立的帕斯港感叹了一句。
站在一旁的陈嘉庚微笑道：“这是我们中国人的勤劳和智慧！现在的帕斯港，已经完全是我们中国人的地盘了！不仅是国内招来的劳工来到这里，而且东南亚的华人也大批的来到这里，把这座小镇建设成一座新兴的城市啊！”
这时候的帕斯港，已经成为一座以造船业和军工业为主的城市。抵达帕斯之后，李峰首先参观的就是帕斯造船厂。
由李峰出资，陈嘉庚负责管理的帕斯造船厂，位于帕斯港西南方向的天鹅河入海口。帕斯这是一座世界上最孤独的城市，独立在沙漠和海洋的交界处，距离周围其他城市，不是被海洋隔绝，就是被沙漠隔断。正因为得天独厚的地理位置，因此李峰在向澳大利亚政府买下这座城市之后，就把这座城市变成一座军工城市。
汽车抵达造船厂门口，一座二十多米高的大门就像战神一样耸立在宽阔广场上。汽车驶入大门内，展现在李峰眼前的是一条宽六十余米的厂区内部的主干道。
之所以这条主干道要修得如此宽敞，是因为一种运输舰船庞大部件的特殊车辆的需要，那是一种特别的平板车，这种庞然大物的载重量可达惊人的一千多吨！驾驶室在平板下面，上面是宽大的平板，可以把重达千吨的舰船部分船体或者是上层建筑从巨大的车间中运出，送到船坞或者是船厂码头再进行组装。
李峰的座车进入工厂时，前方亮起红灯：“有平板车通过！靠边停车！”
即使是董事长的座车，也不能和那庞然大物争道抢行，只能老老实实的靠边停下。几分钟之后，一辆巨大的平板车驶过，车上运载的物体让李峰眼前一亮：那个庞然大物，不是航空母舰的舰桥又是什么！
“航空母舰！”李峰激动的叫了起来，“是我们的航空母舰！”
“对！”陈嘉庚点了点头，“是我们的航空母舰，现在我们去船坞参观一下。”
根据陈嘉庚的介绍，李峰知道这座造船厂内有一座超级船坞，可以生产排水量达到五万吨级的超级舰船，还有一座三万吨级的巨型船坞、两座万吨级船坞和四座五千吨级船坞，可以同时生产两艘航空母舰、两艘巡洋舰和四艘潜艇或者四艘驱逐舰。工厂的规模极大，拥有一万多名技术人员和十多万工人，加上警卫、家属和其他保障人员，这座工厂的总人数达到了四十万之多！相当于一座当年中等城市的人口！
八座船坞都满了，有一艘航空母舰、一艘重巡洋舰、一艘轻巡洋舰、三艘驱逐舰和两艘潜艇正在同时动工。而在船厂边的码头上，还停泊着已经下水的一艘航空母舰、两艘轻巡洋舰、四艘驱逐舰和两艘潜艇。
已经下水的舰船，静静的停泊在船厂泊位上，工人们正在紧张的进行船内装修、甲板上层建筑施工，火炮、鱼雷安装，飞行甲板吊装，机库设施安装等工作。刚刚过去那辆船厂平板车，就是给停泊在泊位上的航空母舰送舰桥的。
汽车到了五号船坞跟前，这座五万吨级的船坞内，正在铺设一艘巨舰的龙骨。
李峰走进船坞，只见黄皮肤的中国工人在白皮肤的外国技术人员和外国技术工人指导下，正在紧张的进行焊接、铺龙骨，架钢梁等工作。严谨的外国技师要求十分苛刻，但是中国工人做的事情却让他们感觉十分满意。
“那么多外国技术人员，他们怎么会愿意来到这里？”李峰的一名贴身警卫问了句。
陈嘉庚道：“那些外国技术人员，有美国人，也有英国人，我们给他们比在他们国内要优厚得多的待遇，所以他们就来了！论造船技术，也就只有美国人和英国人才超过我们的敌人：日本人！”
第十章 日军战车（）
白雪覆盖冰封千里的松嫩平原，日本人从苏联人手里“购买”的中东铁路由东向西宛延，两条平行的铁轨露出积雪外，一直延伸到遥远的西面。铁路线两边，突然多出了成群结队日伪军步兵、骑兵，在铁路线两边巡逻警戒。
中东铁路，又称为东清铁路，这里曾经爆发过中东铁路事件。
这时候，虽然日本人已经从斯大林手里“买下”这条铁路，但铁路线两边并不太平，东北的义勇军到抗联，都不时袭击铁路线，给日本侵略者带来不少麻烦。
但现在是冬季，缺少冬衣受冻挨饿的东北抗联根本不敢在这个时候袭击铁路，假如他们出现在铁路线边上，一旦被日伪军发现，厚厚的积雪使得他们想要撤退都跑不掉，只要日伪军骑兵一追，就能歼灭。
“那么冷的天，还让我们放哨！妈的，那些东洋人不把我们当人看！”一名伪军士兵裹紧了棉衣，双手插入兜中浑身发抖。寒风迎面吹来，从衣领灌入，令人很不是滋味，无论穿多厚的衣服都不顶事。
另外一名伪军士兵道：“这样的天，还有人敢来袭击铁路？简直是多此一举！”
“嘘！小声点！被太君听到了要送进煤窑的！”有人说道。
几名议论纷纷的伪军士兵全部闭上嘴，他们知道一旦犯了错，被送进煤窑就意味着什么，那是对俘虏和囚犯的待遇，送进煤窑的十有八九都得死在里面。
虽然日本人对待伪军要比对一般的“满洲国三等公民”好得多，可是这汉奸也不好当，稍有犯错，就会被送进煤窑折磨致死。有时候日本人还经常把一些看不顺眼的伪军士兵拉出来一通毒打，甚至是直接枪决。
铁路线两边的积雪都被清扫，留下骑兵可以快速通过的道路，趾高气扬的日伪军骑兵不时巡逻路过。
“都把眼睛睁大点！有重要军列过去！要是出了点差错，太君饶不了你们！”一名伪军军官骑马路过那些冻得缩成一团的士兵跟前时，大吼了声。
铁路线两边，又一次响起马蹄声，一队日军骑兵策马疾驰而过。
相比起伪军来，日军的装备明显好得多，他们不仅穿着厚实的棉衣，戴着棉帽，还有厚厚的围脖棉布，披着防雪服，戴着棉手套，里面还穿着高领的毛衣，军官还有厚实的披风。成套的冬季装备，使得日本人能够在寒风中策马疾驰。
铁路线两边的树林中，埋伏着几条衣衫褴褛的人影。
如此寒冷的天，不要说穿着单衣趴在雪地上，就算是穿着棉衣趴在雪地上，衣服都会变得像是纸糊的一样。但是这些人却以惊人的毅力忍住严寒的折磨，躲在树林中的雪地里，观察远处铁路线的动静。
严寒给抗联战士带来困难的同时，也让伪军放松了警惕，没有人能认为那么冷的天，那些缺少寒衣的抗联战士还能躲在铁路线附近观察日伪军动静。
“奇怪了，鬼子的戒备怎么那么严了？”一名战士轻声问了句。
“可能有重要的目标通过！”一名衣衫褴褛的抗联军官道。
“我们是不是应该对铁路线动手？”有人问。
军官说道：“看这个架势，根本就没机会！鬼子戒备太严了！我们就在这里看看，到底是有什么东西要过去。”
大约二十分钟之后，远方铁路线上传来一声气势磅礴的蒸汽机车汽笛声，一台沉重的车头吞云吐雾，从东面出现，发出“轰隆轰隆”的轰鸣声，漆着大红油漆的车轮碾压铁轨，拉着一条黑色长龙向西疾驰而来。
这是一列看起来很普通的军列，全列都是棚车，一个个小窗户打开，黑洞洞的枪口从窗内伸出，有些车厢侧面的大门还敞开的，门内堆着沙袋，上面架着重机枪，枪口对准着铁路线两边不时来回摇晃。这种棚车，一般来说是日军的运兵车。可是这列军列的最后两节车厢，却是两节票车，其中一节是普通硬座车，估计是低级军官的座车，另外一节是豪华的软卧车，看来是高级军官的车。
“可能有什么重要人物要去满洲里，我们可以走了吧？”一名战士问。
军官说道：“再等等，我觉得后面还有车要来！”
这几名抗联战士又等了七八分钟左右，只见东面的铁路线上又驶过一列运兵车，和不久前刚刚通过的运兵车一模一样，一长溜的棚车，最后挂了两节票车。
“难道鬼子在大规模运兵？”抗联军官自言自语了一句。
几分钟后，又是一列满载着日军的运兵车隆隆通过。
接下来，重头戏终于出现了：铁路线上出现一台装甲车，高速通过之后，在装甲车后面出现了一列平板货列。
“是乌龟壳！”有人轻声说了句。
“好多乌龟壳啊！”一名抗联战士说道。
平板车上，停放着一辆辆97式坦克，对那些坦克，抗联战士并不陌生，之前他们有人见到过日军的坦克。但是后面又驶过的一列军列，上面运载的坦克却让那些抗联战士觉得十分奇怪，因为那些坦克的炮管十分粗壮，长度又长，不是97式坦克的那种短小炮管。更加离奇的是，那种坦克的炮塔是敞开式的！日军坦克手就坐在敞开式炮塔内。
有人曾经是东北抗日义勇军，义勇军失败后，他们被日本人赶去了苏联。当共产党建立抗联的时候，那些人再次从苏联回到国内，参加了抗联。一直到1940年和1941的时候，抗联全部失败，这些人又一次跑去苏联。
从苏联回来的军官见识比较广，他一看到那种敞开式炮塔的坦克�
