钢铁时代-第1157章
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载重能力，让坦克运输成为了可能，可惜对于坦克的空投，是一个体系化的过程，在没有战争要求的迫切情况下，对此的研究只是在理论的高度，一次空投，可能要摔下一两个坦克，并且要开启一辆专门的坦克的研究，取得的效果也不确定，哪怕是强如中国这样的，也不可能在每一个方面，每一个体系都全力以赴的发展，除非是火箭，导弹，核武器这样的，有着巨大的战略意义的，空降坦克，最多是提高空降军的战斗力，在中国很多方面都很强大的前提下，似乎没有那么的重要。
可是日本的樱花计划，为中国在这个方面的研究，提供了许多的素材，之前空投，还有现在的破坏者，都让中国积累了宝贵的数据，在这样的前提下，中国还不开启空投坦克的研究，简直是浪费了这些数据。
第一千八百三十五章 数据累积（）
中国因为有杨元钊和一体机的帮助，对于装甲力量的研究，早在1911年左右，对俄作战就开始了，杨元钊精通的动力学，再加上一体机提供了出色的材料，两者结合之下，中国拥有着强大动力核心发动机，对于任何一款现代武器来说，无论是飞机，坦克，还是战舰，一个强悍的动力核心是关键，它决定了整个武器高度。
目前，中国最强大的发动机，已经可以达到880马力，这样强劲的动力，基本上达到了20世纪七八十年代的标准，在他的帮助下，中国一门心思发展的是主战坦克的，重量在45吨以上的主战坦克，已经生产了超过10万辆，装备了大规模的军队，中国陆军在精简的前提下，绝大部分进行了装甲化和摩步化的改造，虽然人员减少了很多，可是战斗力倍增。
因为陆地上，没有跟世界强国相交，中国坦克出动的可能性，减少了很多，未来将会以海战为主，在岛屿防御战之中，坦克的可能会出动，但是数量很少，成百上千，甚至上万的坦克军团大冲锋，不可能会出现，除非美国人能够在天平洋战争之中打赢了的，进攻澳洲或者是中国本土，中国的装甲部队才可能出动。
在45吨左右的主战坦克已经完成装备的前提下，中国事实上已经开始了下一代坦克的研究，这一款55吨左右的主战坦克，发动机更是会提升到1200马力，并且拥有更大马力发动机的扩张能力，这种作为目前主战坦克的替代品的坦克的，是要在未来20年之中，占据战场主动权的，所以标准非常的高，不但火炮的威力，要比现在主战坦克，提升一倍，防护程度也会提升很多。
无论是45吨的主战坦克，还是55吨的下一代主战坦克，这些坦克无法用空军运输，日本的樱花计划，给了中国这个机会，研究可以用来空投的坦克的，以装甲车为蓝本，把重量控制在25吨左右，强调一定的防护，拥有45毫米，或者50毫米的火炮的小型坦克，对上中国的主战坦克，他就是一个渣，一点的用都没有，主战坦克，可能一个对七八个，都未必是一个主战坦克的对手，主战坦克完全可以无损的前提下，一个个的把这些坦克送上西天。
空降坦克不是为了对付主战坦克的，之前的空降，基本上都是步兵，中国加强了步兵的装备，即便对上装甲力量，都未必不是对手，比如说，火箭筒，枪榴弹和掷弹筒，这些对于普通军队，都有相当的作用，可是没有了装甲部队，一方面是防护太差了，一旦被重兵围困，就麻烦了，整个二战，几乎空降作战，能够起到的作用微乎其微。大部分的空降，都是落到了对方的包围圈之中，白白的给对手增加了得军功。
这一点，也是中国组建了空降兵之后，一直都在注意的，他们除了能够增加空降兵的势力，最多就是把的特种部队的建设并入到空降兵之中。个体强大到一定程度，在复杂的战场，比如说，城市，复杂的山林，一支特种部队能够起到的作用，比的普通打军团来的强大的多，可是这个部队限制性巨大，不能够承担正面战场，甚至是侧面战场的作用，一旦离开了他们适宜的区域，他们的战斗力就会减少太多太多了。
有了坦克，哪怕是轻型坦克，就拥有一定的机动能力和攻坚能力，这几大的增加了空降兵的战斗力，特别是前者，机动能力代表着运动战，代表着强大的突击和破防能力，就跟目前日本这样，哪怕进入到美国的腹地，也一点都不害怕，因为除非他们自寻死路的，钻到对方重兵构筑的包围圈之中，否则的话，很难阻挡住他。
中国空降坦克，可不是日本这样的东西，不但使用更加轻型，防护力更强大的金属，作为坦克外壳，动力方面，也是远超过这个320马力的装甲车的，小型化的570马力发动机，几乎比这个提升了一半的动力，不但让公路的速度可以超过60公里，还可以拥有一门火炮。
坦克在只有机枪的前提下，他是不能对付坦克本身的，双方都破不了对方的防御，只有拥有了火炮，有了穿甲能力，才是真正完美的武器，这一点，无论美国还是日本都没有意识到，可是中国因为杨元钊的指点，直接就走向了终极版本，哪怕是这些轻型坦克，也为他们装上了合理的火炮，把坦克势力发挥到了最大。
中国还没有在空降军之中，发展坦克，这是未来的重点，空投坦克，装甲车这样的机动力量，对于一直部队而言，非常的关键，如果单纯是步兵的话，就必须的在很近的地方空投，最好是在50公里之内，除非是跟现在这样，对手没有注意到空军，否则，在50公里之内空投，不亚于是告诉对方，他们有大军前来。
这也是没有办法的事情，步兵的行动能力有限，经过严格训练的步兵，在一天之内，携带全部武器弹药，行进50公里已经是极限了，如果这个距离是200公里的话，这个时间会拖长到7天，甚至是10天，这就完全没有时效性了，空投是为了快速攻击，是为了节约时间，为了安全空投在几百公里之外，再花费十天半个月的时间，赶到目标位置，这是什么，这不是脱裤子放屁，多此一举么？
如果能够空投坦克这样的机动车的话，不说是70公里左右的时速，就算是时速达到50公里，4个小时也足以赶到200公里之外，代表着有巨大的攻击能力和运动能力，这对于空投作战而言，非常关键，装甲力量强悍的防护能力，也会给攻坚战带来巨大的好处，一些普通步兵无法进攻的城市，在装甲力量的支持下，也可以娶尝试一下。
空投坦克这个想法的提出，代表空降军武器的巨大提升，这么一款坦克，会在大量空投数据的支持下，形成一个基本的数据，然后推动的这个坦克的研究发展就好了的，在相当长的一段时间，中国空投的极限就是30吨，因为这已经是目前螺旋桨飞机所能够达到的极限了，这还是中国提前进入到了涡轮螺旋桨时代才达成，通过涡轮螺旋桨更强的热效应转换，减少燃油，增大航程，并且增加载重量，在很长一段时间之中，这个重量不会提升的。
未来，伴随着喷气式飞机的出现，载重能力超过的50吨甚至更高的时候，空降部队可以拥有重型坦克的，以中国的强大，可以压迫整个世界，在各大洲都建立空军基地，这样的情况之下，有了规模庞大的空军，中国可以在任何地方都拥有一个非常强大的投放能力的。
可是那都是未来了的，在世界各国还在手工飞机上面打转的前提下，中国在喷气式飞机之中投入了研究，也只会作为技术储备储存下来，而不会贸然亮出来，这样才能够在未来更加的有余地。
物资已经开始整理，这些非常熟悉的日军，把各种的油料，都添加到了坦克之中，昨天晚上到现在，坦克连续奋战了大半夜的，加上今天的60公里，大部分的坦克只剩下20％以下的燃油，如果不获得补充，就没办法继续战斗。
当物资投放完毕，虽然还没有彻底就补给完毕，对于破坏者的空投也就开始了的，跟物资不一样，在远离铁路的地方画一个圈子，可是破坏者是要在铁路上面使用，特别是地盘，重量在10吨以上的底盘，如果真的是距离铁路的距离较远的话，要把它弄上铁路，就有些难度，所以，这一次是精确空投，日军会在铁路附近，划出了一个更小的圈子，不会超过300平方米，距离铁路的直线距离也不会超过30米，这样可以通过吊车的，原地不动的吊装，在人力的帮助下，把它弄到铁路上面去，最少说，一点点的挪过去。
这需要庞大的人力，这也是日本人召集那么多美国人的根本原因，并且用大量的车辆，把四五千的美国人，从盐湖城弄到了奥格登这里，人多力量大，更别说，还有吊车的帮忙，只有当这个底盘被搬上铁路的话，剩下的才好办，上层建筑这些，就轻松的很多了的，因为最大的部分才2吨左右，是破坏者的前方的大铁柱，可是这样的大小和强度，用吊车很容易就解决了。
已经空投完战略飞机，退出了圈子，他们会降低速度，缓缓的提升高度并且准备离开，而接下来，负责空投破坏者的12架飞机，会依次的把破坏者的底盘和上层建筑，分别的投入到下方，而且越靠近铁路的地方越好。一共5辆破坏者的，日本人在铁路两侧，划出了的5个圈子，还是使用那些发光胶带，不过这一次，圈子小了很多，发光胶带也多缠了几层，以保证天空中的飞机可以看的清清楚楚。
第一千八百三十六章 吊装上轨（）
日本人用反光胶带划好了圈子之后，就远远的躲开了的，这是10吨的大玩意，是在降落伞的帮助下会以5。2米每秒的速度下降，这个速度不快，当然了，是相对而言的，也就是比百米的最快速度慢一倍的速度，跑百米的话，要20多秒，可是当这个下降的物体变成10吨的重物的时候，就非常可怕了，任何人站在下面，稍稍不小心，就会被这玩意砸死。
破坏者的的底盘，长度在12米，宽度在2。8米，至于高度，因为上层建筑都给去掉了，就只有1米左右，是经过了特别的改造之后，才装入到战略运输机之中的。在空投的时候，也非常小心，基本上已经接近了400米的高度了，这对于战略运输机来说，相当的危险，钢索固定破坏者的底盘，在绞盘的推动下，缓缓的向下，从机舱之中探出头来，4根钢索同时断开，破坏者底盘上面的降落伞也被打开，这是一个足足有300平方米的庞大降落伞，只有这么大的降落伞，才能够承受住超过20吨的重量。
当然了，这个降落伞，并不只是大这一点，普通的降落伞材料，根本就无法承受如此的重量，好在，在中国，在材料学上面，非常的出色，高分子复合材料，本身就是制造降落伞的重要物资，杨元钊借助这一体机，在材料学上面，已经全面的超越了21世纪，特别是这种高分子聚合材料，可能一点点物质的变化，都会带来整体性能翻天覆地的变化，目前，中国不但制作出了，可以编制成为高分子防弹衣的超强度材料，这种庞大的降落伞，当然永不上那种材料，只是比那种材料稍稍弱一点的材料，就可以承受住十吨左右的重量，在国内，也经过了几次尝试，最大的承载强度是25吨，承受10吨左右的底盘，是轻松无比的。
每一个破
