大逆转1906-第739章
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了8千公顷苹果，专门提供军队。
“不好意思，来晚了一点。”带队的一名上校，向飞行员们解释：“给我们运输苹果的汽车在路上出了故障，现在还在抢修，这批苹果是从加德满都的几个宾馆调拨的……”
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8点，夏尔马上尉坐上了自己的座机，一架广飞出产的fac－1型（战斗攻击机出口1型）“炸弹隼”式战斗攻击机。
fac－1是一种螺旋桨飞机，当然它不是活塞式螺旋桨，而是涡轮螺旋桨。它的外型有点像原时空的p－51，但去除机腹突出的进气口，而且机身稍长，机翼长度与翼面积也稍大一点，正面小一点而已。最大的不同，就是它配有两个翼尖油箱。
其实fac－1就是在歼－9（fc－8）“游隼”的基础上改进而来的战斗攻击机，这就是一种外销产品。毕竟对于很多国家来说，喷气式飞机实在有点儿贵，战斗机用喷气式也就罢了，大家都在用，你不用也不行啊。但攻击机和轰炸机就没有这个必要吧，咱们省点钱，用涡桨好了。
这款战机使用的率为2200千瓦（2950马力），而且难得的是截面很小，因此阻力极低。在无外挂（连挂架都拆掉）半油测试时，曾在七千米高空飞出800公里的平飞时速。
同时又因为机身轻翼荷低，灵活性和爬升率都非常好。这款飞机最大的优势是油装的多，因而航程超长。依靠高效率的发动机与大量的内载燃油与翼尖油箱，可以飞到3200公里之远。在挂上两组400公升翼尖油箱，一个1200公升机腹中线油箱与翼下2个250公升低阻副油箱时，内外总油量高达3700公升，此时飞送航程达到惊人的5400公里。
fac－1是空重为3。2吨，最大战斗重量6。7吨的轻型战机。当然这个“轻型”是以中国的标准，若以欧美标准，这就是中型乃至于重型螺旋桨战机了。主要武装为翼根的2门21个挂点，机腹一个，每边机翼各五个，机腹挂点承重1500公斤，翼下挂点则可承重200公斤，总共可以挂载3500公斤载荷。
它在执行攻击任务时，通常在机腹挂点挂航空炸弹或鱼雷，翼下十个挂点各挂一个19管火箭包。如果战斗任务，则可以换成导弹等武器。反正这种飞机的通用性非常高。可以当作战斗机、轻攻击机与雷击机。
当然这种飞机最大的优点就是便宜，如果按照人革联的内部价，标配版的单价才10万华元，比喷气式飞机可便宜多了，哪怕是经济条件差点儿的盟国，也可以大量装备。喷气式飞机好是好，可那价格不是小国能承受的，像尼泊尔这样的小国，最多就是把战斗机换成喷气式，至于攻击机和轰炸机，还是继续用涡桨吧，这东西比活塞还便宜。
第680章 “强大”的尼泊尔（下）（）
8点20分，博卡拉空军基地。
此时在机场上空，有一个中队的fc－16“虎头海雕”式战斗机在执行警戒任务，在更高的两万米的空中，则是一艘“观察者”预警飞艇。
机场的停机坪上已经停满了准备起飞的飞机，第一排准备起飞的是bc－2“报喜鸟”中型轰炸机，这也是尼泊尔空军现役最大的轰炸机。这款上飞出品的外销机型是一款多用途重型战斗轰炸机，可以用来投掷火箭助推鱼雷反舰，也能挂上滑翔炸弹或集束炸弹对地，还能装上雷达当作夜间战斗机使用。
需要一提的是，自从1935年7月，最后一架强－3“林鸮”俯冲攻击机（原型斯图卡）从亚美尼亚空军退役之后，人革联的海空军就已经完全取消俯冲轰炸机的建制了，甚至连专职的鱼雷机也没有了。
人革联国家的海空军如果要执行对舰轰炸任务的话，就用远远的扔遥控炸弹或是重型遥控火箭，如果怕干扰，还有线控模组可供选择。就连要进行雷击，空投的声制导鱼雷上也可以加挂滑翔套件，有遥控与无控的选择，可以从很高很远的地方扔过去，完全不需要像传统鱼雷机一样低飞并贴近敌舰。总之新的战术就是千万不能靠近敌舰。
bc－2也就是出于这种战术思想开发的外销机型，这款由上飞出品的产品是典型的双发重型战机，外型中规中矩，常规布局，双发平直低翼构型，比较接近后世阿根廷的普卡拉攻击机，但是机身更大更肥，而且是并列双座，基本上可以看作是“普卡拉”的放大魔改版。
当然它的发动机比“普卡拉”给力多了，“普卡拉”采用的透博梅卡？阿斯塔左xvig涡桨发动机，单台功率只有978轴马力。而bc－2使用的台功率为2200千瓦（2950马力）！
“报喜鸟”有着强固的机身与机翼，空重8吨，最大起飞重量达到19吨，固定武装为机头一门30毫米机炮，翼根的2门20毫米机炮，尾部一门20毫米机炮。机头布置有空中加油管，夜战型的机鼻内装了一具抛物面天线雷达。它最多能携带7吨武器，其弹舱与众多挂点最多可以携带7吨武器飞行3000公里，或者全部载荷用于携带燃油与外挂副油箱飞上6400公里的距离。
在拦截任务或夜战对空配置，14吨起飞重量时，其高空平飞速度可以超过740公里每小时，这已经比大部份活塞式单发战机还快，而且动作相当灵活，如果完全不愧是战斗轰炸机的底子，这都是归功于那两具总计6000马力输出的涡桨发动机。这就是大力出奇迹的例子。
与fac－1型“炸弹隼”一样，这款中型轰炸机的特点也是便宜。标配版的人革联内部价才28万一架，按照欧美的标准，这已经是重型轰炸机了，美国佬的b－19（不是原时空那个）载弹量和它差不多，单价却要折合66万华元。这就是科技进步带来的成本下降。
尼泊尔现在的经济水平虽然远远超过了革命前，但它也还是只是一个小国，在人革联当中，是无法和日本、土耳其、白俄、智利、波斯这些土豪小弟比的，他们也没办法把战机全部喷气化。所以涡桨飞机就成了他们最好的选择，反正攻击机和轰炸机这类飞机对于速度的要求并不高，只要有喷气式战斗机夺取制空权就可以了。
而且尼泊尔的假想敌是南边的那堆印度国家，这些国家除了一个犹太，别的国家连喷气式都没有，比如他们最大的假想敌－－马拉特，家里都是一水的活塞式电风扇，还大部分都是鸦片牛淘汰的旧货。什么喷火啊、飓风啊、蚊子啊之类的玩意儿，这些货色甚至连“报喜鸟”这种战轰都追不上，也打不赢。更不用说和“虎头海雕”这种专业战斗机放对了。
要知道，活塞式发动机的效率与性能远不如涡桨发动机，在同样的功率的条件下，活塞发动机的重量可能达到涡桨的两倍乃至三倍之多。例如原时空美国p－47战斗机采用的2500匹马力双黄蜂发动机，重量就超过了1吨，p－51用的1400马力的梅林发动机，重量达到760公斤。而2200千瓦（2950马力）
再加上铁铝合金、镁钠合金和泡沫金属等新材料的大量运用，中国飞机的自重大幅度的减轻，结构与挂架承力却在上升，加上优良的气动设计。在发动机同等功率的条件下，无论是航程、速度和有效载荷能力都大幅度上升了。
至于涡桨飞机相比活塞飞机的另一个关键优点就是使用成本，活塞发动机需要用高辛烷值的航空汽油，然而涡桨发动机只要用航空煤油就好了。航空汽油的炼制难度大，价格大约是航空煤油的3倍以上，因此涡桨发动机的使用成本比活塞式低多了。
当然，尼泊尔的空军是不需要考虑反舰的，至少目前还不需要，他们的飞机全都是对地攻击。
“嗡嗡嗡……”在发动机的轰鸣中，一架又一架的bc－2“报喜鸟”起飞。
“50架，2个大队……”夏尔马上尉数了数起飞的报喜鸟。
“轮到我们了，准备起飞……”这时，耳机里传来大队长的声音。
夏尔马手中正在把玩一只苹果。这只苹果是用透明的塑料外套封装着，看起来像个工艺品，这也是中国后勤部门发明的保存方式，塑料盒充氮封装，用这种方法可以把苹果保存一年以上。夏尔马把苹果的塑料外套拆开，咬了一口，然后放到旁边的杂物箱里，待会起飞后他会再咬一口，然后是降落前、降落后都会咬一口，这是他们第三联队的办法。他们坚信，这样做能给自己带来好运。
在怎么吃苹果的方法上，几乎每个联队都有自己的一套，有联队是在上飞机之前全部吃完，有的是地上吃一半，上天再吃一半，花样多到数不过来。至于配料就更多了，白俄那边的飞行联队，就有撒上盐或配着伏特加吃的习惯。阿富汗那边则是配着奶吃。反正“吃苹果”这个事情已经发展到林深河这个始作俑者完全认不出来的地步。
指挥塔上的指示灯亮了，地勤也举起了“可以起飞”的小旗。
“嗡嗡嗡……”四叶螺旋桨飞快转动，夏尔马一拉操纵杆，松开刹车，fac－1型“炸弹隼”轻盈的驶向跑道。稍稍调整了一下方向，炸弹隼开始加速，滑跑到600多米的距离后，这架满载的战机离开了地面。
起飞的战机越来越多，前面起飞的报喜鸟们已经完成了编组，向南方飞去。20分钟后，2个大队的80架炸弹隼也同样完成了空中编组，跟在报喜鸟后面。
与此同时，尼泊尔的十几个军用机场都在起飞战机。这些战机在不断汇集，最终形成了两个庞大的空中集群。
当时针指向9点时，尼泊尔空军的600余架战机集结成的东西两个空中打击群，已经飞跃了国境线。
马拉特政府在收到最后通牒后就已经通知部队做好准备，现在这么多飞机跑过来，他们的雷达也早就发现了。这年头雷达已经不稀奇了，几乎所有国家都有了，无非就是性能好歹的问题。马拉特军的雷达自然是英国的，英国佬给他们的雷达虽然是旧式，但是这么庞大的机群还是能发现的。
这么庞大的机群是把马拉特的大佬们给吓着了，虽然他们早就知道这个关系不好的邻居一直在大力发展空军，但是知道是一回事，看到对方把家当都拉出来，又是另一回事了。
“该死，那些尼泊尔土包子居然有这么多飞机！”马拉特空军司令亚达夫就被雷到了。“这比我们的飞机还多！”
马拉特空军本来就稍逊于尼泊尔，而且现在还分成了几派在内讧，亚达夫手里的飞机只有不到200架，怎么搞？
大力发展空军也是尼泊尔一直以来的政策，因为他们的人数远不如假想敌马拉特，而且地形复杂，如果要维持一支足够的陆军，那数字对于尼泊尔就太庞大了。所以他们就大力发展空军了，空军几乎不受地形限制，机动力比陆军强多了，哪里如果出了问题，也能尽快赶到支援。尼泊尔现在的军队建设思想就是以空军为主，陆军只是防御性的。
亚达夫赶紧下令所有的战斗机起飞应敌，马拉特空军赶紧起飞了自己的战机。
一时间，马拉特的几个机场鸡飞狗跳，以印度人特有的乱哄哄的节奏忙碌起来。一架架的喷火、飓风相继起飞，其中还夹杂着少量吸血鬼式战斗机。
9点20分，双方机群都发现了对方。
“哼，一群过时货！”亲自坐在预警机上
