重生之资源大亨-第2190章
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所以，方明远从多年前，就“赞助”潼宜奉元京城和中央的相关部门官员前来东京进行实地考察，借鉴东京的交通系统和城市规划建设，尽可能地避免这国内城市走前世里的弯路。潼宜的很多交通条规，其中就有不少是借鉴了东京的交通方法。比如说保证有足够的停车场，保证道路两旁没有违章停车占据车道，保证城市里干线和支线的道路均保持畅通，保证城市里道路密度不低于一定水平……到目前为止，也确实是取得不错的成效。
虽然说潼宜目前城区面积不要说与东京京城这样的超大城市相比了，就是与奉元相比起来，还是有很大的差距，但是在潼宜行车，明显要比国内的很多同等城市更为畅通。这一点，已经得到了秦西省交通部门的公认。
林蓉在他身边做助理多时，不用他说，也很快就明白了他的用意。“明远，我们去gamestation公司可不会路过那几个人流密集区，现在又不是上下班的高峰期时间，这一路上，车辆的行驶速度可以保持在二十五六公里以上。”
“哦！”方明远有些失望地点了点头，别东京不少次，但是对于东京的交通系统还是两眼一抹黑。
“对了，奉元地铁二线和三线的建设立项了吗？”林蓉搂着他的胳膊道。由龙兴建设集团承建的奉元南北方向的一线已经开始正常运营，共有车站十九个，全长二十四点七公里，最高时速可以达到每小时八十公里，运营首日就运送旅客高达三十四万人次。它不仅仅是秦西省境内的第一条地铁线路，也是西北地区的第一条地铁线路，奉元也因此成国内第七个有正运营地铁线路的城市，排在了京城津城香港沪市羊城和鹏城之后，可以说对于奉元的城市发展是有着相当重大的意义。
就在奉元一线的建设过程中，奉元市政府又提出了奉元二线和三线的建设计划，二线是东西走向的线路，与一线在市中心交汇。而三线则是一条环线，与一二线相交。
“岂止是二三线，奉元市政府里已经有人提出来，要将奉元的地铁里数在二零一零年以前达到一百五十公里，中长期规划中，地铁的线路已经达到了十二条线！”方明远苦笑道。
“十二条线？”林蓉大吃了一惊，身为奉元人，她自然是知道奉元的经济发展状况，十二条地铁线，不要说在西北地区了，就是在华夏全国，这也是一个相当惊人的数目了。就是京城，目前也只开通了五条地铁线路！
“十二条线，总里程超过了二百五十公里！简直就是大】跃进一样！”方明远一脸无奈地道。虽然说，他知道，国内的地铁建设即将加速发展时期，城市的扩张，人口的迅速聚集，使得国内的城市都普遍地面临着巨大的交通压力，而地铁在缓解交通压力上有着其他交通方式所不能够替代的快捷性。到了二零一零年，像京城和沪市这样的国内核心城市，地铁的里程都将超过三百公里以上。
但是，奉元毕竟是位于内陆西北地区，经济水平虽然在内陆城市中稳居前列，但是与国内的这几座核心城市相比起来，还是有着很大的差距和先天不足。十二条线，二百五十公里以上的总里程，对于奉元市来说，实在是有些太超前了。而前世里的奉元，第一条地铁线路，应当是在二零一零年之后才运营的。
“是够二百五的！”林蓉噗嗤笑了出来，“李书记也没管管？”她虽然说并不了解地铁的造价和运营费用，但是也知道，那东西绝对绝对不便宜！
“唉，李叔他也是很为难的，这还是他压了又压的结果！”方明远叹了口气，李东星在奉元，虽然是不折不扣的一把手，但是与苏爱军和赵绪安在潼宜的地位相比起来，那就差了一大截，对于下面人的热情，他也不能全盘压制。更麻烦的是，奉元的这一规划，背后隐隐有秦西省省委省政府的推动。
正如同古人所说的那样，三生不幸，知县附郭；三生作恶，附郭省城；恶贯满盈，附郭京城！既然此事中有秦西省省委省政府的插手，即便李东星是奉元的一把手，他也无法硬抗。
“规划好做，可是钱从哪里来？”林蓉撇撇嘴道，身为奉元人，她对家乡的发展情况还是比较的，根据奉元市政府的报告，如果说它的数据是真实的，去年奉元的城市总人口已超过七百万，城区人口已超过五百万，确实是可以保证地铁客流的规模。但是奉元去年的市国民生产总值接近一千五百亿元，地方财政收入为一百二十余亿元，刨除掉市财政必须要支出的项目之后，它还能够余下多少钱投入到地铁线路的大规模建设中去？（。。）
第一千二百零三章 祸福相依（）
“一部分由奉元市财政和秦西省财政筹集，另一部分就要靠社会筹集了。当然了，我们也是主要对象之一。”方明远耸耸肩道。奉元的第一条地铁线路，就是由方家筹资兴建的，奉元市政府则是以一线沿线的未开发土地来抵地铁建设费用，其结果就是龙兴建设集团已经成奉元土地储备最多的企业——虽然说这些土地都位于目前奉元城区之外。
而尝到了甜头的奉元市政府，在后来提出来，希望在二线和三线的建设中也采用同样的方式，对此，方明远并没有明确的答应也没有明确的拒绝。主要是因为他认为，二线和三线的建设，不可能马上上马，必须要线的运营情况，虽然说并没有指望着它能够盈利，但是也不能够亏损地太厉害，奉元终究不是京城和沪市这样财力雄厚的城市，可以承担起巨额的补贴。
但是他也没有想到，奉元市的地铁中长期规划，居然会达到了十二条线路，总里程超过了二百五十公里这样惊人的数目。真要是按计划达成，虽然应当是还比不上京城和沪市这样的核心城市，但是在国内的省会城市中，奉元绝对是要名列前茅了。
“一线地铁造价是多少？平均每公里多少钱？”林蓉道。
“如果说算上设备车辆的话，总造价差不多一百一十九亿元，平均每公里四点八亿元。主要是一部分设备要依靠进口。而且在奉元的地下建设地铁，文件保护方面所需要做的事情太多了。”方明远道，“还有就是奉元市政府要求的站点比较多，车站容积也比较大。这一块，加大了建设成本。”这是因为在地铁建设中，由于车站的断面比隧洞的断面要大得的多，结构自然也更加复杂，防水防渗漏的要求也更加严格。加上车站有商业大厅旅客集散大厅售票大厅等设施，这就使得地铁建设过程中造价大幅增长。一般来说，地铁车站的造价是同长度的地铁隧洞的十倍以上！不过这个价格在国内来说，已经并不算高，京城津市沪市的几条地铁，平均造价都达到了近七亿元每公里。
“奉元市政府里还有人提出来要利用国外贷款建设地铁，但是被李叔强力给否决了。”方明远道。当然了，在这件事情，方家也做了不少的努力。否则的话，即便是李东星是省委常委奉元的一把手。肩膀上的压力也是着实不轻。
“否决得好，那纯粹是钱烧的！”林蓉愤愤地道，国外贷款也是哪么好利用的？很多贷款虽然利率还可以，但是贷款合同上却会规定，贷款的相当大必须要用于购买指定国家甚至于企业的设备产品，而且日后还很可能必须要依赖这些企业的零配件进行维护，设备不贵，维护却是贵得要死，这些年来。类似的例子，林蓉已经不知道少。一年的财政收入才不过一百二十亿，刚刚够差一点二十五公里的一线地铁造价，奉元市政府居然推出这么多条的地铁规划。就不怕负债累累吗？
“所以，到现在我还没有给予他们关于二线和三线建设的答复。”方明远摆了摆手道，“这件事情，你就不用操心了。你现在最的事情，是尽快地完全接手你姐姐和香月手中工作，我会尽量再帮你增加一些人手的。”林莲和香月都将在近期内做好完全的准备。在头几个月里，她们还可以帮林蓉一把，但是随着时间的推移，日后就要靠林蓉自己了。他倒是想将李馨彤和郑嘉仪派过来一个，不过仔细想想，这样做似乎是有些太无耻了？至于奉元的城铁“伟大计划”，有人非要做不切实际的梦，他又能够怎么样，总不能因此就不管了吧。他可是还指望着李东星能够再上一步，成为省部级的大员呢。
“哼，明远，依我给省里和京城那些部门的赞助，根本就没起到多少作用。今年三月的那一拨，哪里是来东京考察交通状况的，纯粹就是来东京玩的！”林蓉气恼地道，“七天的考察期里，倒有六天都在日本各大景点里，尤其是来自京城的那一批，十一个人里，居然有六个人和城市规划道路建设交通什么关系都没有！”
方明远为之一怔，随即无奈地叹口气，他就是不想内的这些城市者在日后重蹈覆辙，才会安排这种事情，但是目前，确实是收效不大。
林蓉的电话响起，她接了起来，简明扼要地说了几句，又挂上了，对方明远道：“世嘉株式会社的董事长宇田仲先生，已经到gamestation公司总部了。”
去年年初的时候，由于世嘉株式会社的原董事长身体健康状况不佳，所以辞去了世嘉株式会社董事长一职，任名誉董事长。宇田仲则成功地成世嘉株式会社新的董事长。
宇田仲接手世嘉株式会社后，这一年多来，世嘉株式会社实现了权力的平稳过渡，当然了，宇田仲能够顺利地执掌世嘉株式会社，其中来自方家的，是最的。
宇田仲在掌控了世嘉株式会社之后，公司的业绩就成他工作的重中之重。虽然说，世嘉株式会社如今仍然稳稳坐在街机和家用游戏机第一大生产商的宝座上，但是任天堂索尼和微软却并没有因此气馁，仍然在不断地想办法来拉近两者之间的差距。而且，世嘉株式会社近两年的收益虽然比较稳定，但是却改变不了整个日本游戏产业的大环境。
在上个世纪末，相当长的一段时间里，可以说日本游戏占据了世界游戏业的主流，主导全球市场，日本市场不必说了，北美市场和欧洲市场，日本游戏都曾经占据了近半壁江山，这为日本的游戏公司带来了丰厚的收益。而了二千年之后，日本游戏出现了颓势，北美和西欧的游戏厂商顺势崛起，不但抢回了大半本国市场份额，还挤入了日本游戏市场。而且，与此同时，很多日本游戏公司也无法依赖本国市场迅速收回投资成本。据日本游戏产业协会的统计数据，日本游戏的销售量从一九九八年的三十四亿五千余万美元锐减到去年的二十四亿美元，下降幅度惊人。
这当然对日本的诸多游戏公司产生了巨大的影响，这几年来，日本境内有多家游戏公司倒闭重组，也有多家游戏公司进行并购，这表明了大小第三方商维持自家公司的正常运营都已经是步履为艰。
而且，如今游戏叫好不叫座是许多游戏的共病，游戏公司耗费一到两年时间，投入数百万美元开发且充满创意的优秀新作，其销量之惨淡令人为之瞠目结舌，各种宣传手�
