重生之大清帝国-第60章
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新型的“虎”式和“豹”式装甲战车成建制装备后，晋军常备军就拥有了真正意义上的装甲突击兵力。先前生产出来的那几辆装甲战车的原型车在南口基地完成测试后，又经过必要的改进和完善，就成为现在的“虎”式和“豹”式装甲战车。
“虎”式装甲战车为车载的82毫米野战炮新装了陀螺稳定装置和精密的光学测距仪，能够在慢速行进中实现精确射击，保留了原装备的3挺机枪。战车使用的履带式底盘在换装了更大功率的柴油机、更新型的金属挂胶履带和独立扭杆悬挂系统后，平地最高时速超过60公里，越野行驶性能大为提高，各方面性能相当理想。
“豹”式装甲战车是在“虎”式装甲战车的基础上变型而来的轻武装步兵战斗车，相当于履带化的“铁马”装甲运兵车，拥有与“虎”式装甲战车相同的越野能力和防护力，其底盘最大的不同就是为了更好地布置车体载员室而将发动机安置在了前部，而不是“虎”式装甲战车的尾部。“豹”式装甲战车主要用于搭载乘车步兵与火力强大的“虎”式装甲战车配合作战，因此车载武器换为与“铁马”装甲运兵车相同的、带有弧形防弹板的96式通用机枪，车体增设载员室，可搭载12名乘车步兵。
这2种装甲战车虽然跟康凡在那个时代使用过的装甲战车无法相比，但在当代这个仍以步、骑兵为主的战场环境里，它们不但是真正的刀枪不入的家伙而且拥有着相对于这个时代来讲极其凶猛的火力、出色的防护力和优越的机动性，实在是比传说中所有可怕的东西都更为可怕的东西！
对于晋军炮兵来讲，现役的130毫米加农炮威力大、射程远、命中精度高、使用可靠，受到普遍赞誉。经过改进后又使火炮全重减轻到6。5吨，射速提高到8…10发/分，最大射程增加到28千米，采用以“豹”式装甲战车底盘改装的履带式牵引车牵引机动。针对东北地区冬季漫长、寒冷的气候特点，牵引车的车厢都改成封闭式，增设了取暖设备，可装载炮班全部成员和装备，乘坐条件更为舒适。这种履带式牵引车虽然速度较慢，但越野机动能力超越“铁马”轮式军车，在复杂地段为130毫米加农炮提供了宝贵的机动能力。同时，以这种牵引车为基础改装的各种变型车，如弹药车、舟桥车、推土机、挖掘机、起重机等新型履带式车辆也一起装备了晋军工兵部队，革命性的改变了作战保障样式，为晋军一线作战部队在各类复杂地域遂行野战任务提供了优越的保障能力。
82毫米野战炮在实战中对日军的火炮、机枪阵地、碉堡、步兵集群冲锋等实施了非常有效的压制，可由“铁马”、“豹”等型军车牵引机动，是跟随步兵作战不可或缺的优良武器。因此，将82野战炮原使用的木制轮子改为橡胶充气轮胎车轮，改善了越野牵引性能。
为了有效压制西方强国近些年装备的大口径重炮火力，康凡主持设计了新式的40管122毫米远程火箭炮。火箭发射装置和装填装置一起安装在“豹”式装甲战车的履带式底盘上，发射各种射程的高爆、钢珠、燃烧火箭弹，最远射程达30公里，超越当代西方列强的火炮最远射程将近1倍，可以说拥有一边倒的火力压制能力，并且全部40枚火箭弹可在20秒内发射完毕，火力相当凶猛。火箭弹采用的高能推进剂和高能混合炸药是化工部这几年所取得的最新研究成果，没有他们的努力，康凡即使设计出来也只能是个空架子。
96式系列单兵武器、82迫击炮和无后坐力炮等经受了实战的严酷考验，性能良好。这几年又在黑龙江地区进行了广泛的寒区试验，结果相当满意。所以只是改进了制作工艺，以提升产量和质量。
“铁马”汽车的生产能力提升后，除了供应两地民用、支持两地经济建设外，其军用系列如人员/物资运输车、装甲运兵车、通讯指挥车、工程车、维修车、医疗救护车、加油车、给水车、炊事车等等开始大规模装备晋军常备军。该系列车型优越的机动性、巨大的装载量和完善的性能为各级部队提供了极强的作战保障能力，使晋军常备军实现了真正的机械化作战。
其它装备，例如：无线电通讯设备、精密的光学设备、单兵装具等也进行着不同程度的升级改进，性能都有不同程度的提高，继续扩大装备规模。其中，单兵便携式无线电台都装备到了连一级，“铁马”通讯指挥车装备到了营一级，主战装备如装甲战车、炮车等都装备了车载无线电台，团级以及团级以上的部队都拥有本级部队的通讯指挥中心，能够随时与晋军参谋部保持畅通的联络。这种现代意义上的军用无线电通讯网络的建成使晋军具备了完善的指挥、控制、情报、协同和快速反应能力，成为一支真正的整体作战力量，是一个翻天覆地的质变。
另外，常备军原来使用棉毛做为保温材料的冬装也全部换成了保温性能更好、更轻便舒适的羽绒制品，提高了官兵的抗寒和完成战术动作的能力。
这样，在1903年年底，康凡就拥有了3个这样的装甲机械化师，实现了当初的设想。新的晋军常备师的编制是这样的：每师下辖3个机械化步兵团、1个装甲团、1个装备24门130毫米加农炮和12辆40管122毫米火箭炮的炮团、1个师属勤务团。
3个晋军常备师的师长也更换了，任用在知识水平、军事素养和人品道德方面都值得称道的新人。其中，提拔驻北京南口基地的周团长为晋一师师长，晋二师和晋三师的师长也都是曾经留学外国学习军事的具有丰富实战经验的青年军官，一个姓罗，留学日本，精通日语；一个姓杨，留学德国，精通德语。
随后，在1904年的日俄战争爆发前，康凡打算采用的全新战术就在高强度的训练和演习中不断成熟，为即将进行的大战做好了充分准备。这种战术其实就是以具备强火力、防护力和机动力的装甲突击兵力为拳头，实施大范围广泛机动作战，迂回包抄敌军两翼，对敌军施以持续不断的快速凌厉的打击，摧毁其作战指挥体系和后勤保障体系，打乱其作战部署，再以机械化大兵团对其实施分割围歼。康凡将这一新式战术称作“铁火开屏”。
对于黑龙江驻军，除了继续提高山西生产的新式单兵武器装备在黑龙江驻军中的装备比率外，还派遣优秀的晋军军官到黑龙江驻军中任职，在清盛军校培养更多的黑龙江驻军军官，提高黑龙江驻军官兵的训练强度等，以提升黑龙江驻军的战斗力。
另一个重要举措就是从两地数量庞大的内卫部队中抽调官兵组建新的常备军部队，大规模扩充兵力，以应对即将爆发的大战。新组建的部队大量增配火炮等重武器，提升训练强度和难度，使其战斗力达到换装前的晋军常备军的水平。同时，内卫部队开始全面换装96式系列轻武器，做为战略预备队使用。并做好两地的战争动员和物资储备工作，应对战争规模一旦扩大的需求。
至于在新型飞机和舰艇方面，这几年取得的成果也很令人鼓舞。
第六十章我的强军举措（二）（）
新型飞机是全金属农用飞机的发展型，最大的改进就是将原来的双翼布局改成了更为干练的上单翼布局，外形尺寸大大增加，取名为“腾云”。
该机换装了一台功率更大、重量更轻、耗油更少的改进型航空汽油发动机，拥有宽大的装有加温设备的封闭式座舱、先进的远程无线电通讯/导航设备和完备的飞行仪表。由于主要在4千米以下空域飞行，因此并没有考虑加装供氧设备。最高时速超过3百公里，航程达到惊人的2300公里。除了1名驾驶员外，座舱内还可以乘坐3名乘客或是运输数百公斤的货物。
1902年春天，“腾云”飞机首先被太原邮政部门用于运送快递邮件。后来，在实际使用中发现“腾云”安全可靠、性能良好，随即开始批量生产，并发展为一个型号颇多的产品系列，被广泛应用于两地的邮政、航空运输、森林防火、地质勘探、地形测绘、自然灾害监控、搜索救援、农业等各个方面。
当然，两地航空事业的发展离不开航空基地的支持。经过这几年系统的建设和发展，宁武航空基地已经建立了一整套科学、合理的飞行员和地勤人员培训体系与管理、运作方式，拥有自己的机场、教练飞机和飞行教官队伍以及完善的通讯、导航、工作和生活设施，建立了规模庞大的飞机维修基地和后勤保障基地，各方面都已相当专业。因此，以这个航空基地为标准，又在太原和瑷珲新建了2个航空基地。
由于山西…黑龙江航线过于漫长，“腾云”飞机以最经济的巡航速度飞行，单程就需10个小时。这么长时间的飞行，无论对飞机还是对飞行员来讲都是相当严酷的考验。康凡是这么解决这一难题的：在晋黑铁路沿线上选择了4个条件合适的火车站，分别建立拥有简易草地机场、基本后勤保障设施以及有工作人员和内卫部队值守的小型航空站，为“腾云”飞机提供起降服务。这样就把长途分成了5段3百至6百公里不等的短途，每段的飞行时间最多不超过3小时，飞行员和飞机在途中都能够得到很好的休整，长途飞行就容易了许多。
随后，康凡又在北京南口基地和天津基地内也分别建立了各自的航空站，所不同的是：这两个航空站是纯粹的军用设施。
以“腾云”飞机为基础，康凡和飞机厂的工程技术人员们一起改进设计了一种专用军用侦察型，为了好区分，就改名为“追风”侦察机。
“追风”侦察机改为悬臂式下单翼布局，仍为加装了整流罩的固定式起落架，座舱改为前后双座，尺寸减小。在飞机后座舱的观察员位置加装了一挺02式航空机枪，由观察员兼任射手，开火时需打开后座座舱盖借助环形活动枪架向各个方向灵活射击，拥有了初步的攻击和自卫能力。
02式航空机枪改进自96式通用机枪，外形最明显的区别就是02式机枪的枪管增设了多孔式空气冷却钢制套筒，枪管因此也变为固定式。
1903年3月1日，第一支真正意义上的航空兵部队在宁武航空基地成军，装备“追风”侦察机6架。半年后，达到预期的装备数量：24架，分别驻扎宁武、瑷珲航空基地和北京南口、天津基地航空站，分属当地驻军参谋部管辖。
天津的船舶制造业是康凡一如既往地给予高度重视的核心产业，这几年中一直被放在优先发展位置，在资金、设备、技术、人力等各方面都给予倾斜。随着山西机械制造业的壮大和天津石油化工业的兴起，天津造船业得到了冶金、机械、化工、电气、石油等工业部门的强大支持，发展步伐显著加快，各种船舶的设计、研制和建造能力日渐发达。
进入20世纪后，天津造船厂设计建造的一系列采用新式柴油机为动力、新型钢制焊接船体的各种中小型船舶的性能已
