汽车黑科技-第933章
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这些东西，成本可就大了。
0。75cm规格的一米造价就需要1050、什么概念？
把平流层电站升入三千多米的高空，缆绳的成本就得一千多万！
妈个鸡，平流层电站的缆绳规格是3x0。75cm，也就是说，需要三股合起来外面还得编制上一层高强度尼龙纤维网套的啊！
“咳咳、凡哥，那咱是先生产啊？还是先着手研究怎么修改生产方案、或者是干脆把这个缆绳的性能降一降，好拉低一下成本？”
柳青说的没毛病。
目前的这个成本，可是实在太高了。
整个平流层电站的造价已经达到了1700万左右。而在富州工业新区，正信预计要投付150个电站，才能维持整个新区的正常用电需求。
其实，若是从这个投入和产出比来算，这一波不亏。
毕竟，整个新区一年的用电量预计就得六十多个亿。只是，就像是去饭店要一碗面条，结账的时候得知面不要钱，卤子不要钱，结果妈个鸡那两勺山西老陈醋五十块、
这种委屈，占惯了便宜的李凡愚受不了。
他无力的挥了挥手，丝毫没有得了便宜还卖乖的觉悟。
“算了，就这么搞吧。实在不行，等到这个东西推向市场的时候，看看能不能用扩大规模的方式，适当的降一降成本。”
但是心里，李凡愚没报多大希望。
因为目前正信动力用的生产方式，完全是由笨笨通过大量运算，对比了几千份的方案才最终定下来，最高效也是成本抑制最好的方案了。
要知道，李凡愚给笨笨制定的方案制定规则，就是以这两个核心为基础的。
但是不得不说，扩大规模倒是能适当的将原料和生产成本降一降。
但是现在的李凡愚，等不起了也不想等了。
就在刚才，他已经通过新闻，看到了丰田的最新动态。
丰田雄昭，也就是目前丰田中华区的代理总裁，已经召开了新闻发布会，宣布旗下三款电动汽车下线上市。
这三款基于丰田最新ep…four电动平台打造的汽车，将完美匹配松下集团的光伏路交通网。通过发布会的宣传视频，李凡愚了解到在无线充电方面的效果，这三款车型已经和光伏路达成了相当完美的匹配效果。
而让他下定决心，打算尽快将自家技术推广出去的重要原因则是、
丰田方面宣布，光伏路及现有的松下图海电桩基站网络，将对新用户免费开放！
第1458章：现代工业的大跃进！
丰田那边的车型，李凡愚已经通过市场部那边的调查全面的了解过了。
丰田在中华地区上市的车型其实一直都是那个样子；你说设计好吧？其实没什么亮点，但是至少不丑。你说它性能好吧？其实也就是能过得去。你说它便宜吧？其实性价比也不算太高。你说它安全吧？比上不足比下有余。
但是就是这些半瓶醋加到一起，凑成了一个买了不会感觉太怎么舒服，但是也不会感觉后悔的，相对中庸的品牌。
具体到现在的这三款纯电车型上面，也是一样的。
在之前，丰田已经在中华下线了包括电动普锐斯在内的三款车型。在正信的共享汽车和阿里与tsl联合发动冬季攻势那个时期，这三款车在丰田千夏的操作下另辟蹊径，凭借有限的丰田自建电基站，成为了京沪广深四个城市的出租车新宠，初步开拓了丰田在华电动汽车市场。
但是很明显，这一次的三款车型，可就不是奔着开拓来的了。
在领域内和汽车打了那么久的交到，李凡愚还从未看过丰田这么一家抠门的要死的品牌，像这次一样，拿出这么大的声势和力度，为自家旗下的车型做如此大规模的宣传和促销！
电桩基站免费开放啊！
这他妈什么概念？
买了车不用花钱充电的啊！
虽然距李凡愚的了解，这个免费有着诸多的限制。
诸如“三年内免费，如三年后更换车型，选择丰田旗下ep电动，方可继续享受免费。”这样有些不人性，有些“最终解释权贵本公司所有”性质的条款。
另外，目前松下图海基站的覆盖率，还没有向二线城市普及。所以受惠的用户数量，可能没有那么多。等到松下和图海建立起一套覆盖全国的基站，那么可能这个受惠期就已经过了。
有些阴险。
但是就按照现有的规则，一个所在城市设立有松下图海基站的丰田电动汽车用户，可以免费使用三年的基站设施而不用额外付费。这个吸引力，可就太大了！
“凡哥，丰田松下和图海三家这么搞，我们是不是应该去告他们不正当竞争？”
虽然现在柳青负责的动力公司，但是作为集团的元老，对于这个事情，他还是忍不住发表了自己的看法。
不正当竞争？
确是是实锤。
想要以这一点来针对丰田三家联合发动的这一场电动战役，倒是一个可以夺得道德制高点的途径。
但是李凡愚心里也清楚得很，如果正信通过法律手段去阻挠这件事情，那么企业和品牌的形象，将会受到很大的影响。
怕是那些受利用户，会戳着自己的脊梁骨天天诅咒一遍吧？
而且，就算是自己不在乎这些，估计通过法律手段去维权，也注定是一个长期的拉锯战。搞不好最后还会成为一笔像电桩标准化一样的烂账。
李凡愚才没工夫没精力，去搞这些事情。对于丰田和正信这种规模的大集团来说，打这样的官司，无非就是各自出一个法务团队互相扯皮而已。
没有多大的实际意义。打官司，并不能阻挠一个大型企业的战略步伐。
李凡愚心里冷静的分析了一遍，对柳青道：“目前最大的问题，不在于怎么去和那三家在上市的三款车型上面死磕。从现在的情况分析，很有可能是松下和图海，准备借助丰田的产品，来制造他们的声势。所以回到问题的根源上看，我们现在需要应对的，还得是这个光伏计划。”
柳青感觉有道理，便提议：“既然从光伏计划上应对，那我们不如把城市分层交通和平流层电站尽快落实到生产上面，然后在全国推广出去。和他们掰掰腕子好了！”
李凡愚也是这么想的。
但是现在，实际很明显还不成熟。
首先正信的平流层电站还没有进入到量产。而城市化分层交通只是一个概念，并不是一款具体的，像是刮胡刀一样用了就知道好不好的产品。它是一个以自然能电体系为依托的，涵盖了目前正信已经有的共享汽车，以及还没有面世的空中轻轨以及地下铁网络而组成的这么一个交通生态圈，一个以清洁能源产品为基础，提高城市的交通出行效率和降低排放的基础交通解决方案。
贸贸然推出去，这个东西的具体效果有没有人知道不说，可能大部分的人都会说“我靠你这个不就是把你们正信的单品打包出售吗？”
解决方案，是要按照具体的状况具体制定的，更重要的是，一个没有成功案例的解决方案，是没有丝毫的说服力的。
李凡愚深知这一点，想了一会，将前前后后的事情理顺清楚，他做下了决定：“柳青，目前集团正在进行迁移。只有你们动力公司方面受到的影响较小。这件事情，我看还得交给你。”
“凡哥，你就说吧！我肯定给你做好。”柳青因为没问具体怎么做，回答的倒是很干脆。
“好！”李凡愚就喜欢柳青不墨迹，“这样，我负责和中铁那边联络，富州工业新区的事情不能再拖了。立刻就要进行，而且越早完工对我们就越有利！我的想法，是不惜一切代价，哪怕是多花一些钱，也要把时间抢出来！
具体到你那里，就是让公里那边和中铁接触，把我们目前能拿得出手的，最先进的施工设备都准备出来，配合工程需要使用，加快催化进度！
还有就是，你现在立刻着手，把平流层电站及地面配套设施，空中轻轨包括产品和建造的的事情搞定。
我要让工业园区的基础交通和电网运行，最好在两个月内，完全搞定！”
柳青下意识的应了一声。
但是，听到两个月的期限，这货懵了。
尼玛！
那可是一个容纳六十多万人口的新区啊！两个月的时间解决交通基建？
你怕是石乐志！
看着柳青难以置信的表情，李凡愚将他的心里活动解读了个大概。
“别用这种看疯子的眼神看着我。你要相信，奇迹总是会有的。人的潜力都是逼出来的。”
“凡哥，你这是大跃进啊、”
柳青缓了缓神，吐槽到。
大跃进？
李凡愚摸了摸下巴。
那就大跃进把、
用正信的实力，来一场二十一世纪建筑工业的大跃进！
第1459章：奶爸李凡愚的文娱生活
一场关于中华未来城市形态的商业计划，一个辐射到未来电动汽车产业，或者说是下一个时代交通形态的庞大布局，以一个让人意想不到的局面展开了。
在正信动力成立之后，就已经和中铁方面达成了一系列的合作。zx…1911，鼹鼠掘地机，仿生机械臂（sq…ii建筑通用型），以及正信动力以目前市场需求为目标，依托正信山神系列发动机研发出来的各种工程机械，已经大批量的供应到基建狂魔手中。
凭借这一方面的刚性的，而且近乎是单方面的技术合作关系，中铁对于正信集团，有一种儿子对爸爸的亲切。
事实上，当得知正信集团主动承担了富州工业新区的基础交通基建时，重托方面就已经认定了这一单必定是要落到自己头上的。
和富州工业新区规划小组的心态差不多，中铁方面也乐得在这个堪称跨时代的项目上，留下自己的功劳和名字。
所以柳青联系对方，传达了李凡愚“尽快动工，不计成本，越早完成工期越好”的项目要求之后，中铁方面没有任何的意见，直接给予了“妥”的回复。
“额、我们李董的意思是，工期尽量控制在两个月内。但是你们也不要为难，李董有指示，我们正信会力保工程所需资金的流畅供应，而且动力公司将最大程度上的保证施工过程中所需机械的提前供应。”
而令柳青意外的是，当他带着犹豫，传达了李凡愚那看似不可能完成的工期要求时，中铁方面的态度，似乎远远比他要乐观！
用中铁集团三公司总经理王柏南的回复原话就是，“没问题！只要你们肯舍得花钱，用的都是你们正信的机械，别说是两个月。只要勘测和设计工作结束，就算是三十天，我也保证把项目给你们拿下来！”
膨胀！
这样的回复，让柳青心中狂汗、
最近不知道怎么了，打李凡愚开始，自己打交道的所有人，似乎都有些心理没逼数呢？
他不知道的是，同样的基建领域内的图海，用二十几天的时间内将天城各主干道的扩建和再造工程完工，这样的速度已经让一向自誉为中华基建第一的中铁方面遭受了相当大的刺激。
而这一次，在得知富州市工业新区基建项目的潜在对手，就是那个在年前让中铁基建地位�
