汽车黑科技-第767章
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这样的情形，就相当于有人用一把手枪，顶在他们的脑袋上，然后冷冷道；fku，滚出我的地盘。
这对于美利坚合众国海军，对于美利坚合众国来说，绝对是一个耻辱！
“这就是你们说的主动防御，哈？”佩里奇副总统冷哼一声，关闭了会议视频。
几秒钟之后，憋着嘴冷眼看着前方直播的总统，也默默的退出了会议。
见到这般情况，麦豪斯的心，彻底凉了。
好好的一次宣扬武力的军事演习，在这一刻，成为了笑话！他甚至可以想到，今天下午或者明天的新闻，自己在美国本土和全世界，将会被人怎样耻笑。
“回复他们！”
想到这里，麦豪斯狠狠的咬了咬牙道。
“我方正在进行军演，目前海域为国际海域。你方无权干涉！航母战斗群所在之处，即为美利坚领土！你方已对我领土造成侵犯！速退，如不，击沉！”
盯着那艘飘扬着五星红旗的054艇，他的目光如刀一般，对信息官下了通讯指令。
第1179章：富豪座驾！
纵观红旗品牌的发展历程，其实就是一个信念崩塌的过程。
从自主奋起，用锤子和车床这种对于汽车制造业来说几近原始的加工手段，第一代工业人创造了一个属于中华的小奇迹。尽管第一代的红旗汽车不完美，有着这样那样诸多的缺陷，但是那种睨视天下，我们什么都没有，但是我们敢打敢干的精神，才是赋予这个品牌灵魂的关键所在。
等到后来红旗兴起，发展的路线就歪了下去。有钱了，没有去真正的找对让这个品牌更上一层楼的发展途径，而是企图利用金钱资本和政治资源走捷径，走引入外来技术的路子。又是学德国，又是学日本，生生的将一个民族的骄傲，变成了一个国外骨头民族皮的混血儿。
从这里开始，这个品牌的灵魂便崩塌了下去。渐渐的，让这个曾经中华为之骄傲的品牌，变成了一次一次又一次，靠着情怀忽悠人的坑爹货。
事实上，就连李凡愚收购红旗，都是看在情怀的份儿上。
北旗将红旗出手，主要是为了甩包袱。而正信近些年在中华汽车市场上取得的成绩，则让这种纯粹的交易成为可能。
换个角度来说，这个品牌其实对已经拥有了奥迪，大众和x…car的正信集团来说，实在是一个无处安放的情怀。
但是几个亿的价格，对于李凡愚来说，并不算是昂贵对于一个收藏品。
但是在李凡愚的内心深处，对于这个品牌，李凡愚还是寄予期望的。
每一个中华人，特别是对中华工业进程熟知的人，对于那引擎盖上分开气流迎风招展的红旗标志，都有一种深深的眷恋。
即使，你心里明知这个红旗已经沦落，成为根本不可能复制那红色年代模糊记忆里的一个驱壳。
“李董？”
见到李凡愚发愣，运营部的刘苗轻轻的唤了一声。
“哦。”李凡愚回过神来，“对于红旗这个品牌，你们有什么想法？”
听他这么一说，众人惊呆了。
敢情……您大爷几个亿把这个品牌买下来，又是政治审核又是各方批准的，废了一溜十三遭的麻烦，这还没打算呢啊！？
刘苗的嘴角轻轻抽出了一下，“那个李董……对于红旗这个品牌目前的问题，是在我们集团内部怎么定位的问题。在中低端车型上，我们已经拥有了大众。在高端车型上，我们已经有了奥迪。而在新能源和性能车这两个定位上，我们的宝马和x…car也已经打出了名号。这个常规量产车品牌阵容，已经形成了覆盖我们中华市场所有发展势头良好的定位点。现在红旗的审批流程过了，要是想把这个品牌做起来，那么势必就得跟我们目前某个品牌的定位重叠。按照红旗这个品牌之前的运营定位，应该是与我们的奥迪差不多的。但是在如今的中华市场上，我们的奥迪品牌已经占据了b，c，d级轿车新增销量的半壁江山。在这样的情况下，如果仍然坚持中高端发展路线，无疑是自家跟自家打擂台。在我们的奥迪没有强敌，在中华市场上处于一家独大的现状下，把红旗搞出来对于我们来说没有好处。但是更尴尬的是，红旗品牌的历史积淀，使得这个品牌身上的中华烙印太重，又不太可能走出国门，做成一个出口品牌来扩展国际市场使用。所以……我们运营部也没有很好的想法，去搞这么个里外都不行的品牌。”
听到刘苗的分析，李凡愚点了点头。
不可否认，刘苗的想法说出了红旗这个品牌目前的实际处境。
在内，因为这么多年的瞎搞胡搞，已经将这个品牌的口碑彻底摧毁。于外，红旗根本上就代表了共和国工业的初始时代，在国外肯定是找不到多少市场的。
左右为难，就是这么个现状。
“e级车呢？”
李凡愚想了想，问到。
会议室内响起了一阵吸冷气的声音。
e级车，也就是超豪华级。目前世界上，做这个级别车型的，也就那么三四个品牌。
英国的劳斯莱斯，德国的迈巴赫，以及在07年被欧联收购的林肯。
而纵观这三个被称为“世界名车三钻”的品牌，无一例外，都是拥有百年历史，或者是特殊使用用途的品牌。
劳斯莱斯自然不必说了，那是英国皇室的专用座驾。迈巴赫也不用说，那是专做豪华车的奔驰，做出来的更豪华的品牌。林肯在这三颗钻里算是最差的，但是几十年的美国总统座驾，历史沉淀自然也不是吹出来的。
与这些品牌想比，红旗的影响力和历史性，还经不起推敲。
“李董，未来五至十年，中华汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化三个方向发展。e级车……。倒也是个发展途径。”
正当众人为李凡愚的想法而心惊的时候，黄琪站起来，发言道。
“日前，在由寰球汽车传媒集团主办的创新智道社会文化思潮与豪华汽车品牌定位高峰论坛上，著名经济学家李葵表示，未来十年，中华汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高，豪华车市场前景看好。
而根据我们奥迪做的市场调查，去年中华豪华车总销量大约在100万辆。但是，这只占中华汽车市场的7％左右，而欧美成熟市场的豪华车则占30％左右。
这表明豪华车未来在华依然有很大的增长空间，此前我们对于豪华车按区间从低到高分为a、b、c、d四个细分市场，调查显示，目前中高级豪华、高级豪华车即c、d级市场呈下降趋势，但是入门豪华a级和豪华suv却表现火爆，整个豪华车区间发生了变化。
所以，我们对豪华车细分市场以潜在消费者为核心重新划分为：商务领袖型、品牌中坚型、技术新锐型、形象至上型和精明进取型，预计其中品牌中坚型和技术新锐型所占比重最高，分别为27％和24％。
但是根据另外一项数据表明，中华的亿万富豪增量正在以每年百分之十的幅度增长。这一部分的高端消费人群，对于汽车消费的需求量同样不可小觑。
这一部分，我们将其定位为尊享型，占豪华汽车消费总量的百分之七。
不过即使这个定位层次消费窗口狭窄，但是消费能力，却是其他任何消费人群都比拟不了的！”
李凡愚听得有点懵逼，“黄琪，你想说什么？”
“我想说，若是没有红旗这个品牌，我们奥迪部分也打算向集团提交一个计划，像奔驰迈巴赫那样，推出一款顶级富豪专享车型的研发申请！”
黄琪微微一笑，说到。
第1180章：让这个尘封的品牌活过来！
李凡愚对于黄琪所说的话，触动还是挺大的。
特别是对未来汽车市场的发展走向，黄琪概括的非常符合李凡愚的判断。
事实上自从他得到xapp创建正信，各个定位上比较有发展前景，或者是已经得到了市场验证的车型，被他复制过来了不少。
但是一直以来，他都没有放弃过对未来汽车市场的布局。不论是电动，还是x…car高端品牌，亦或者是参加各项赛车赛事。都是为了能走在竞争的第一梯队你，让正信在自身技术积累和市场动向上面保持领先。
而通过这几年站在中华市场的顶峰角度，看待未来，李凡愚也觉得因为正信的存在，使中华汽车市场的发展，更加趋向于合理化，和成熟的欧美汽车消费市场。
而在这样的市场下，正信未来应该做什么，怎么做，就成为了一个很大的问题。这也是正信走过四年，从一个幼苗走向成熟之后，所必须经历的一个阶段。
而黄琪所说的c，d两个级别的豪华车型销量萎缩，以及a级车和豪华级suv的销量火爆，也已经通过正信最近半年的销售统计所显现了出来。
之前一直作为正信奥迪销量支柱和品牌旗舰的a6l和a8l，销量虽然没有明显下降，但是要知道，这两款车在去年都是进行过中期改款的。
在原有车型基础上，两车分别加入了激光大灯，笨笨语音操控系统，以及全新升级的全铝制车身，还有其他诸多的新技术部分。
按照正常的趋势，如此大的升级，换来的必然是销量的大幅度提升。但是在经过换代后，两款车型的总销量只上浮了不到百分之十五。
而且上浮周期也明显低于奥迪部分的预期，只有短短的三个多月。
在市场上没有出现两款车型的有力竞争增对手，或者是竞争品牌的性能技术足以盖过这两款车型的产品情况下，这样的增势和增量，都是不正常的。
而两款车型作为中华汽车市场上c，d两个级别的销售冠军车型，发生这样的倒退，也从侧面证明了两个细分市场正在萎缩。
李凡愚记得之前市场部是专门针对这件事情做过一个总结的。在考察了市场和消费者购车习惯之后，得出的结论貌似是；越来越拥堵的交通环境，以及正信新增用户的平均年龄正在降低，过于正式和商务的c，d级别车型，已经不再是大部分用户或家庭购车时的第一选择。
“那么，你说说你具体的想法。”李凡愚用手指点了点桌子，说到。
“李董，我们奥迪部分已经约有一年多没有出新款车型了。现在，作为品牌销量支柱的a6，8l销量显示出萎缩趋势，所以我们原本的计划，是推出至少三款车型，来填补目前产品阵营无法涵盖的目标市场。也就是a级别豪华车，豪华suv，以及e级别超豪华车三个品类。”
李凡愚点了点头，“嗯，你们奥迪在去年进行了一次大规模产品中期升级之后，确实是应该考虑推出新车型以拉动新增用户了。这一点，是我的失误。一直以来，我都在将集团的资源过度放在开拓新市场上面，倒是忽略了你们奥迪部分。”
见到李凡愚反思其自身来，运营部的刘苗犹豫道：“那李董……红旗的这个事情？”
李凡愚微微一摆手，“都不耽误。奥迪搞奥迪的，红旗搞红旗的！不过这个定位需要互相的拉开一下。以我们手里目前所掌握的资源，如果是做e级别车型的话，只能重点搞一个品牌。若是两个品牌同时做，精力分散，口
