汽车黑科技-第461章
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“程市长，请问善后工作将会如何进行？”
“我们目前已经将受灾群众安排到了我市的廉租房示范区，被火灾烧毁的综合大楼，将会对社会企业进行招标，负责拆除重建。对原住户商户面积一比一回迁，待新大楼建好之后，便会将受灾群众安置回来。这一点不用担心。”
“那么程市长，这场火灾背后，有什么让天城市政和消防部门值得深思和反省的地方吗？”
“那是肯定的！首先，消防工作浮于表面，没有深入进行，落到实地彻底监察，是发生这场火灾的重要原因。4。2特大火灾无疑是给我们敲响了一记警钟，我们会以此为教训，在日后的消防工作中，更加的明确我们的责任和单子。
十字街这样的老城区消防设施老旧，街道狭窄，耽误了太多时救援时间。对此，我市将对一些老城区加强改造，扩宽道路，完善基础消防设施，避免再次发生此类情况。
而针对目前社会上广泛关注的，消防云梯高度不足，致使两组消防员进入到已经被大火吞没的低矮楼层的情，这一点也是特别值得我们反思的地方。
大家可能也知道，目前市面上使用的消防云梯车，大部分都是从国外消防器械公司进口的。我市消防中队有两部云梯车，一部举高三十六米，一部举高二十四米。
但是在火灾发生前一周，那部三十六米消防车云梯二级液压杆发生故障，被送往南通市进行维修，未能在火灾当天发挥作用。这暴露出了我们消防装备依赖进口，并且装备级别和保养维修上的不足。
但是请注意，这不是天城独有的弊端，而是我国消防部队装备的普遍状况！
对此，市政府已经达成一致，委托正信集团针对这一块展开研发，彻底的解决我们消防装备目前所面临的尴尬困局！”
……
正信集团。
之前被打断的，针对腾世公司新产品的研讨会再次举行。但跟之前不同的是，李凡愚此时已经下定了决心，有了明确的方向。
与会的高层已经听说了一些东西，所以都等待着李凡愚说话。这样的沉默，使得研讨会更像是动员会。
果然，根本没想让众人发表意见的李凡愚，直接将一沓资料仍在桌子上；
“我宣布，将消防平台列为腾世集团的下一个研发项目！”
第745章：重型消防车之痛！
程刚已经向李凡愚和正信正式提出了消防车的研发请求。但是这个研发请求，却不是代表天城市政府。
天城4。2特大火灾引起了省里的高度重视，抛开**不谈，在高层建筑大火时暴露出来的装备问题，无疑是一个摆在领导们面前的重要问题。
可以说，若是4。2当晚云梯高度足够，那么会为那场火灾带来截然不同的结果；首先，如果云梯有足够的高度，那么完全可以在火势蔓延初期，从五层或六层窗口直接疏散群众，用不着到最后大费周章的借直升机从楼顶转移。
其次也用不着消防队员第二次进入综合大楼时，冒着生命危险从已经被大火吞噬的四楼进入。如果云梯的高度足够，那么完全可以提前让消防员在七层或者八层进行处置，避免火势蔓延过快。
可以说，当晚云梯车的不给力，是造成七名消防员牺牲的直接原因！
而不光是4。2火灾这一档子事，目前国内消防部门使用的消防车，严重依赖进口的现象已经引起了高层领导的关注。
依赖进口代表着什么？
首当其冲的，就是价格过高！
消防车根据救灾分工和环境不同，可以分为相当多的种类，可以一句不同的标准进行分类。按功能分类，可分为水罐消防车，干粉消防车，泡沫消防车，二氧化碳消防车，泡沫干粉联用消防车，举高消防车，云梯消防车，登高平台消防车，举高喷射消防车，照明消防车，排烟消防车供水消防车等二十多个类别！
但是这么多的类别的消防车，其实如果抛去上装装置的不同，按照车辆级别来划分的话，其实只有三种；轻型，中型和重型。
轻型消防车和中型消防车其实在火灾之中的作用不大，都是用作指挥，勘察，宣传，照明和排烟和一些小型云梯举高等用处。
这两个类别，国内的冬风和伊旗两个车企就可以生产。
目前中华真正严重依赖进口的，就是其中技术含量最高，火灾救援过程中作用重大，也是价格最贵的类别重型消防车！
重型消防车，其实就是指底盘承载能力在八吨以上的消防车，包括重型水罐，泡沫干粉联用，以及登高平台，云梯和举高消防车。
这些车，进口一台需要多少钱？
就拿现在天城使用的那台奔驰底盘，德国曼森克莱上装的36米云梯车来说；整车下来交付到消防队手中，330万！
这个东西成本高吗？
非也！底盘用的奔驰actros牵引底盘也就是一百万左右，液压伸缩的云梯上装和控制系统，加起来也就是八十万的样子、
除去采购领导出国考察给的回扣，剩下的几乎全是利润！
这些进口公司的售后保养，一般就是在国内一些比较大的省会城市设立办事处。售后维修人员和工程师团队人数稀少，若是产品出现问题，需要维护保养不仅工作周期长，而且过程相当繁琐。
但是，既然又贵又麻烦，那么为什么国内的消防部门还要上赶着购买进口的消防车呢？
不是因为采购领导可以借机出国考察吃回扣。而是因为在火灾发生时，这些重型消防车肩负的使命巨大，要在有限的时间和恶劣的环境下迅速做出部署和反应。
这样一来，对于消防车的底盘稳定性，上装设备的可靠性和控制系统的精度都有非常高的要求。
虽然有这样那样的弊端，但是不得不否认，目前在高技术含量的特种消防车上，国外品牌更具优势。而像冬风伊旗这样的本土品牌，目前还止步于常规消防车领域。
巨大的需求，造就了目前消防机械设备的市场现状。但是更现实的状况却是，因为进口重型消防车昂贵的价位和不合理的售后服务，我国的重型消防车装备缺口仍然无比巨大！
天城市区有八千五百平方千米，人口二百余万，这样的面积这样的人口，只有一台24米和一台36米的消防云梯车。
说句不好听的，若是两个高层建筑同时发生火灾，那么市消防中队将面临一个火灾发生点无车可用的尴尬处境。
问题之严重性，可见一斑。
但是实际上，4。2火灾的损失只有一个多亿，这样的火灾并不是让高层领导正视这个问题的转折点。
更贴切的说，这是压倒骆驼的最后一根稻草。
在4。2特大火灾之前，因为特种消防设备的重重欠缺所造成的种种事故简直不要太多。
远的不说，自2012年至今短短五年间，因为消防云梯车，登高平台，举高喷射消防车的缺项，造成中华地区火灾无法控制的局面比比皆是；
2012年平城4。30鑫江商厦火灾，因被消防云梯高度不够，受困者从大厦六层跳楼求生，造成了十五人死亡的惨剧。
2013年6。12新城安洋高层因举高喷射消防车举高臂折断，造成2名围观群众死亡，4名重伤的惨剧历历在目。
2。014年8。15滕安县11。11某快递公司仓库着火，造成附近居民楼群众受困，因登高平台无法到达异型居民楼顶端，53名居民在浓烟之中受困三个多小时，消防队员隔火痛哭的一幕，至今还在不时被媒体提起！
而这样令人扼腕叹息的例子，还有很多很多。
现在，4。2天成火灾的警钟余音仍然震耳发聩，牺牲的七名消防战士，仍然英魂未离。可以说，已经到了不得不改变的时候了！
而李凡愚这两天的闹出的动静，则是让领导们意识到，天城不仅仅是一个刚刚发生了火灾的城市。
这还是一个拥有先进汽车产业的城市！
于是，一份制定研发方案就这样被确定了下来，并通过程刚交到了李凡愚的手中。
这份方案，其实仅仅是要求正信研发设计一款可承载50米以上云梯的云梯消防车。
但是李凡愚却在这里面，嗅到了相当大的商机。
在接到那份研发申请时，他第一和想法就是觉得自己应该为消防战士们做些什么。
消防救灾工作，是没有枪炮的战场。但是这并不意味着，它没有真正的战场惨烈！在我国武装警察的序列里，和平年代中牺牲最多，牺牲最频繁的，就是消防武警战士！
常年出没于火场，不夸张的说，消防设备和机械就是他们的枪，他们的装甲车。
可以说消防云梯这个项目，在李凡愚的心目中丝毫不亚于四代坦克的重量。
但是另一方面，通过这件事情他也闻到了金钱的味道！
重型消防车啊、
就是一个卡车底盘加上各种上装！
产品附加值。。。。。。简直是太高了！
第746章：模块化通用重型消防车底盘！
在李凡愚看来，这个项目交给自己，不管是是上面是有心还是无意。对于自己和正信都是一个太好的机会了！
为什么这么说呢？
这要从他调取的关于国际上所有消防机械公司的资料说起；
目前市面上的重型消防车，其整体通常是由两部分组成。最常用的方法，就是改装。
出于生产成本来率，消防机械公司不会生产从汽车到消防上装机械的所有部分。而是采购市面上性能比较优秀改装潜力大的卡车，将自己的操控系统和上装加载到上面去。
如果在某进口消防机械的产品手册上，你看到他们的云梯车用的是奔驰的车头，举高喷射车是用的五十铃车头，等到二氧化碳消防车用的是沃尔沃的车头，请别笑他们可能真的是一家消防机械公司的产品！
而国内的进口消防车种类繁多，就造成了一个很严重的问题标准混乱！
在北美和欧洲，大部分国家都根据国情不同，制定了各自的消防车标准。但是中华重型消防车的严重依赖进口，就导致了“万国牌”现象。
就拿云梯车来说，进口德国系的消防云梯车，他们的高度标准是三米八五。进口日本五十铃的高度就是三米九八，美国皮尔斯消防车高度就又变成了四米零五。
就光是从高度这一块，就混乱的可以。别看都高度差的都不多，也就十多二十多厘米。但是要是遇到极端情况，比如限高杆和狭窄楼区，有的消防车还真就差那么一点点儿过不去。
事实上，这种笑话在中华没少出国。
李凡愚清楚的记得一次在新闻上看到，某地消防云梯车去居民区救灾的时候被卡在了居民楼的阳台下动弹不得、
就差那么一块板砖的高度，他就是生生过不去！其实消防车的上装部分标准都是差不多的，差，也就是差在了底盘上。
所以李凡愚在接到订单之后，想到的第一点就是标准化。
因为上装部分的不同，各种消防车对于底盘也有不同的要求。比如消防云梯，为了获得支撑力，拖拽部分就�
