汽车黑科技-第386章
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关的配套企业都在频繁活动。
在这种情况下，不引起行业内的注意是不可能的。
仅仅是在正信开始投入研发的第二个星期，行业新闻就爆出了正信的这三个车型信息。
当然，所谓的信息多是一些似是而非的猜测。
但是在一些记者的深挖之下，还是得知了正信正在研发的三款车型的类目两款中型suv，一款越野车。
这一番研发动作，不可谓不密集。以正信一贯的行事作风，和其产品在市场上的表现里，行业之内立刻就有了“福音将至”和“狼来了”的两种呼声。
但是除了这一种期待和一种畏惧，也有一些人对正信即将要推出的产品有很深的异议。
这些人里，有的是纯粹是给正信唱反调的，也有的人是站在正信的角度，从市场角度分析，为李凡愚的这一动作而担忧的。
比如品车网论坛的一位资深版主，著名网络车评人短线狙击手。
在看到了正信即将针对suv市场，分别推出奥迪q5，大众途观这两款中型suv之后，他便迅速的在品车网首页发了一个标题为“正信产品推新之我见；搞不懂凡哥在干什么，产品线岂能这样这样丰富？”的帖子。
在帖子中，短线狙击手结合网上爆出来正信的那三款车型的粗略数据，再按照现在的suv市场，对正信集团的此次动作进行了细致的分析。
“在一个星期之前，我有幸参加了正信集团的新闻发布会。介正信成立五百天的日子，担任集团ceo的安宁小姐在会上透露了正信将要针对suv和越野车市场进行布局，分别为奥迪和大众两个品牌推出三款车型。一款是暂定名为大众陆地巡洋舰的越野车型，一款是名为奥迪q5的中型suv，巧的很，另一款也是一款中型suv大众途观。
若非是以车评人身份进入的会场，没有争取到采访资格，我肯定会在会场质问一下安宁小姐，正信的这一番布局到底是为了什么。
众所周知，大众和奥迪是同属正信旗下，只不过是为了区分产品定位而区分开来。本质上可以理解为这是正信旗下的高端和低端品牌。
在这样的情况下，同时弄两款中型suv有必要么？
诚然，目前的suv市场火热。正信这两个品牌之中也确实缺少suv品类。如果如ceo安宁所言，此举是为了丰富正信的产品阵容。那么推出不同级别的suv是否更合适一些？
奥迪是高端品牌，那么q5这款中型suv是没有问题的。但是既然要对suv市场进行布局，作为集团旗下的低端品牌品牌也推出一款中型suv，这合适么？而且陆地巡洋舰这一款中大型的越野车，是否符合大众现在的定位？
既然是要针对suv市场进行布局，同时下线三款车型，那么这三款产品分别定在紧凑级，中型和中大级别上，是否更能丰富正信目前的产品阵容？
或者换个角度来讲，将拳头打在一个点上，将这三个级别的车型，全部冲入到大众或者奥迪一个品牌里，是否更能增加品牌的影响力和竞争力？
据凡哥的好基友，也是我的好基友王大嘴透露，正信的这两款中型suv，即q5和途观，都是采用了同样的前置平台，汽柴油版本也同样采用了zgx系列发动机。
大众是低端，奥迪是高端，如此相近的车型布局和总成，又该用什么去区别这两款suv？
内饰和电器设备吗？
这两款车的细分定位，又到底在哪里？
纵观国外车企的发展产品线，一切都在朝着家族化这一目标迈进。然而正信的这一次推新，既没有按照单一品牌延续，又没有按照产品级别对市场进行覆盖。这完全就是近乎于任性的瞎搞！
于正信之前线性的产品推新相比，这简直就是无厘头！”
李凡愚一直在忙，国内国外的跑来跑去。就连他自己的微博都很久没更新，所以就更别提登陆过品车网的论坛了。
本来，这样的帖子他是看不到的。
但是巧的很，因为品车网出品的《最高档位》第一季收视率爆高。所以在季尾，想特意搞一个特辑。
一来呢，是为了给喜爱这档节目的观众一个反馈和感谢。二来，也是为了下一季拉曝光和关注度。
李凡愚本身便是国内汽车行业最有话题性的人物，和节目原版的出品人。再加上他还是《最高档位》一号任务王大嘴的好基友，被邀请来做这个特辑自然是跑不掉的。
虽然现在集团很忙，但是对于现在这样规模的研发，李凡愚是否参与进去，起到的作用已经不大。
所以在接到了邀请之后，李凡愚也就应承了下来。
这货的目的也不单纯，q5途观和陆地巡洋舰三款车型即将面世，总得制造一些话题，提升一下曝光度嘛、
因为这个特辑结束后有个网友互动环节，而互动的主要方式，就是用直播，微博和品车网论坛三位一体进行的，所以他才登上了久未使用的论坛账户。
这一上去，就看到了品车网论坛的这个热帖了。
说实话，在看到正信粉能从市场角度出发，操碎了心的为正信考虑的帖子，虽然这里边有质疑，但是李凡愚的心里还是热乎乎的。
这种热乎乎的感觉，就跟在起点开一本书，遇到读者提意见或者催更是一样的虽然表面上看着不客气，但其实里面是充满了维护的鞭策。
帖子此时已经发出来六个多小时了，因为短线狙击手深谙汽车行业门道，而以往发出过大量言之有物的技术贴和分析贴，所以这个版主在车友们之中的号召力还是蛮大。
当李凡愚进入到帖子里的时候，评论已经刷了一千多楼。这些评论里，有的支持短线狙击手的说法，有的从各个角度分析正信此举的内在含义，有的则是干脆打酱油卖萌水经验。
但是李凡愚一个没落的看了一遍，这才认真做了回复；
“首先，谢谢短线狙击手对正信的质疑。因为三款车型现在还没有进入到测试阶段，所以具体我不能对外透露的太多。但是可以肯定的一点是，我脑子没有秀逗、哈哈……
正信发展到现在，已经是一个拥有整车，动力，零配，材料，能源五个主要业务部分的商业体。
如果我们专注于做汽车，那么我完全同意短线狙击手的意见，将三个级别的suv车型集中在一个品牌之内推向市场，绝对是最合适也最符合正信利益的方法。
但是从整个集团的业务组成部分出发，我们的车型就不能单单考虑汽车市场，而是更需对集团其他业务部分呼应互补。
但是无论推出什么样的车型，正信都会本着做好车，不坑爹的原则。所以对于现在诸多的顾虑与质疑，我只能说一句且在上市后再看！”
第624章：时间紧任务重！
对于这样善意的论调，李凡愚可以以一个相当包容的心态去对待。但是对于一些平地起刺儿的，他可就没那么好的脾气了。
这一次的三款车型研发公开，就算是一向支持正信的人都感觉到不合适。竞争对手可就更乐，也就黑的更欢实、
对于这样的黑子们，李凡愚直接不理。
黑去吧，又不掉肉。等三款车型出来了，用销量去让这些人闭嘴才是最好的方式。
正信发展的久了，李凡愚已经能过滤很多让自己看着不爽的信息。作为一个正在走向成熟的企业家和汽车工业人，他已经能适当避免一些别有用心的攻击。
任何以太高自己身价，黑自己黑正信的人，现在对于李凡愚的杀伤力都已减半。
其实这也是没办法的事情，除了心脏越来越坚强之外，李凡愚也是真没那么多的时间跟这些垃圾扯皮。
这一点从他的行程就能看出来了；
在跟《最高档位》的节目组花了三个小时将特辑录制完成，与微博和品车网论坛网友，以及逗你网直播平台的水友们，进行了长达两个小时的互动。
将正信目前的状况，跟网友们吹了会儿斗士在非洲市场上走俏的原因，梵布战争中斗士起到的作用，以及rs与长弓在海外测试，与轩尼斯车厂竞争的趣事。
在互动结束之后，李凡愚便婉拒了王大嘴的饭局，花了五分钟的时间调戏了一下赛璐璐。
随即便在王大嘴的无奈和赛璐璐气的胸脯起伏之中告辞，回到了研发中心。
研发此时已经度过了初段，三个研发组的进度都差不多。虽然忙活，但是也处在有条不紊的节奏之中。
在所有的研发环节之中，唯一比较乱的可能就是各个配套厂家了。三款车型的配套任务压在一起，那绝对是够产业园区里的众企业喝一壶的。
因为精力有限，产业园区里的一些配套企业在接到了正信下达的任务之后，甚至将正在着手的业务都停了下来，将一些已经接到的订单都给推了出去。
这，在中华汽车零配行业里可是独一份儿。
别的企业都是求订单求不到，只能赖着国有八大旗或者是一些外国车企，求点儿剩汤剩饭凄惨度日、微乳产业园区这边，靠着正信密集的车型开发活的那是相当滋润。一些小来小去的单子，他们根本看不上。
说实话，也就是看重了这一点，程刚才有信心搞产业园区二期。也就是看重了这一点，产业园区二期的招商才能靠着一个汽车博览会全部招满。
要知道，第二期的产业园区，已经没有一期的那些政策利好和优惠了。但是就图正信对零配供应这么一大块蛋糕，自然就能让外面那些眼红已久的企业趋之若鹜。
其实，第二期的产业园区里面，也有很多新厂是现有的企业进行的扩充。比如博远公司，就在二期搞了一万多平米的地皮，建立了新的内饰生产部分。
但是二期产业园区还处于在建阶段，所以程珂还是带着团队在老厂里，进行着抓狂式的赶进度。
没办法，时间紧任务重啊！
任务重就不用说了，三款车型近二十个内饰方案要做。内饰设计虽然正信已经给出了，但是在用料，hnv隔音要求，包括座椅和中控材质以满足碰撞安全和环保标准等等这些方面，工作量仍然是大的一批。
时间紧，就得归罪与研发中心那边了。
因为这一次同时进行时三款车型，而李凡愚心里惦记着早点儿下线好赚取双倍的系统研发点数，所以那可是没命的催催催。
就是这样的压力，让车型研发进度飞速奔着下线而去。相对之下，内饰这边因为这么大的工作量，在进度上倒还是略慢与整车研发进度。
这也特么是个奇景、
见到这样的进度，程珂简直抓狂。领着博远的设计师和产品工程师就开始每日每夜的赶工。
用这个小妮子的思维就是；妈哒！别到时候整车部分完成了，内饰拖进度可就丢人啦……
所以在李凡愚来到博远，观察内饰部分进度的时候，程珂还在忙着给q5的座椅做环保测试呢。
李凡愚在博远副总王琦的带领下来到了正热火朝天的测试车间，便见到了那个许久未曾照面了的小妮子。
此时，这个将自己套在宽大的工作服里的妮子，正在拿着小本本记着随着温度而改变的挥发物指标。
个子不高，眼睛不小，皮肤粉嫩�
