汽车黑科技-第221章
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用一句话来概括就是；在较为经济的售价并保证耐用性达到条件下，满足家庭所需的一切配置。
这，就大有学问了。
想要在这个市场有所建树，车企必须具备李凡愚担心的那两点也就是产能规模和成本控制能力。
所以我们看到；一贯以大规模生产压低成本，以轻巧省油为主打，成本控制优秀且可选配置丰富的日系车，占据了中华家庭经济用车市场的大部分份额。
轻巧省油要是狠下心来不难做到，但是产能规模，配置和成本控制这三大块，可都是正信的硬伤。
或者说，是任何一个没有经过时间沉淀，拥有极其完善的生产流程制度和庞大配套体系支撑的车企的通病。
单说成本控制这一块，它就不是一个车企想学就能马上学到的东西这里边儿包含的因素太多了。
如果将日本的车脆不脆，坑不坑的问题先放在一边。单说成本控制，怕是就连德美两系加起来都难及其项背。
原因？
国情也好，开发概念也罢，都是各方因素夹在在一起才形成的。
日本这个国家不大，但是人口众多。直接点儿说，就是小日本弹丸之地，国土之内除了白银资源还算说得过去之外，除了渔就是鱼。
这种国情就决定了他们的制造习惯。
在很多的车型上，日系已经将“省”这个字用到了极致。
举两个栗子；
比如车身钢板、如果说某款车要求城中量是一吨，钢板的最低要求是2公分，那么日系企业绝对不会把这块钢板做到1。9。但是，他们也绝对不会做到2。01这是就是丰田模式。
再比如车辆耗损这一块、按照德美两系的标准，就是尽量让车辆的使用时间长一些。但是日系不会，按照他们的思维，一个家庭用车的平均更换年限比如是八年，那么他们的所有零件都会按照八年的这个使用期来设计。保证前八年尽量不出问题，等到八年之后车开始出现问题的时候，也就该更换了。
就是这种思维，决定了日系车强大的管控体系。而他们制造出来的车，也正好切合了家庭经济车市场的用车需求。
所以说，不管你承不承认认可不认可。在中华汽车市场用销量证明了自己的日系车，已经给这一块市场制定了标准。
而正是这种标准，决定了规模太小或成本控制能力不强的企业，无法与之抗衡。
所以在李凡愚看来，在没有将内功修炼到一定程度，光拿着技术去死磕，会在这个市场上扑的很惨很惨。
要知道，家庭经济型车的用户，其实是不在乎什么动力啊操控啊，技术啊什么的。只要车省油，不坏，开着还算舒服，就已经能满足了他们大部分的需求。
虽然自己不准备做，但是现在在忽然掀起的造车热大潮之中，却并不妨碍李凡愚试试水。
当然了，用正信的资源去试水可不是一件划算的事情。正信的每一条生产线，现在都在分分钟创造着利润。
而这些刚刚兴起，手里抓着大把热钱想在汽车市场上分一杯羹的车企，在他看来就是一群最好的小白鼠。
所以即使是除了满足这些老爷们求装备的需求之外，他也想支持一下。让他们在家用经济型车这块市场上，好好的跟以日系为首的车企们刚一下。
打定了这个主意，事情就好办的多了。
李凡愚在x空间的车型数据库里翻翻捡捡，最里边儿还不停的念叨反正别人也听不见。
“嗯……发动机这块倒是可以，7档双离合成本太高结构太复杂，pass！”
“嗯…底盘结构还挺简单的，就是特么发动机用的是日系的啊…这尼玛兑换出来也用不了，会被告侵犯专利滴…pass！”
“嗯？发动机跟zgx888差不多，可自行生产。变速箱，低配五档手动，简单粗暴。高配六档手自一体，也还可以。底盘平台倒是老了点儿…但咋说也跟tt一脉相承嘛。嗯……嗯！就决定是你了！”
李凡愚看着面板上数据库之中的车型，坏坏一笑。
随即他便使用了点数兑换技能，从银行账户里提取了现金兑换了十万个研发点。
几秒钟之后，一款在车型数据库中叫做“lavida”的车型，便被李凡愚提取了出来。
lavida，在汽车史进程未改变前的那个时空，中文名字叫做朗逸！
没错，就是那个基于上个世纪大名鼎鼎的pq25平台研发，采用ea211，1。4t，1。6t和1。6l三款发动机，并配置了5mt和6at两种变速箱的“神车”朗逸……
这款车在史进程未改变之前的那个时空，可是也创造了销量神话的。尽管平台技术老旧，技术水平上也不先进。但是却仍然以“好开”“好用”“安全”“省油”“省心”，这五大被神车党反复吹捧的杀手锏，在2015年创造了38万的年销量。
而简单粗暴的技术，用来给小白鼠们加buff，在李凡愚看来实在是再合适不过！
ps：朗逸的变速箱是日本爱信生产的，但是专利在大众手里。（未完待续。。）
第359章：兜售
老张和三学霸正在忙着将正新实验室迁移到新建立的研究中心去的事情。
此时的研究中心，刚刚将各实验室的设备规划完毕，还没有百分之百的收拾利落，所以显得略微杂乱。老张和三学霸，正指导着安装工人进行布局方面的微调。
见到李凡愚带着一脸灿笑过来，忙停下手中的工作。
在这个占地面积高达十七万平方米的实验中心建成之后，老张的嘴就没有合上过。
在这段时间，虽然被一大堆搬家所产生的俗事缠身。但是却是愈加的满面红光，整个人看起来年轻了不少。搞得李凡愚的师娘，也就是老张的老伴儿都怀疑他外面有人了……
“张教授！”李凡愚还没走到近前，便打起招唿。
“小凡来啦，正好过来看看这个布局。”老张对李凡愚招了招手，将手里的图纸一扬。
“哎！”
其实实验中心的布局就是李凡愚安排的，但是在设备安放之后倒是有些不合理的地方，老张和学生团队们一起又进行了一番调整。
图纸之上，是一片由十座主体建筑而形成的集群。
在这十座建筑里，分别安放着整车实验室，动力总成实验室，零部件实验室，材料实验室，计量中心，emc实验室，nvh实验室，排放实验室，耐久实验室，碰撞实验室和一个超大的环境模拟风洞。
以及，那条正在建设之中的，长达十二公里的高速环道。
这个实验中心毫不夸张的说，几乎囊括了所有汽车研发测试所需的功能。如果把那个高速环路算上，妥妥儿的亚洲第一大。这可不是当初南河集团那个吹牛逼吹出来的第一，而是无论从设备先进程度，占地面积，还是功能完整度上当之无愧的第一。
李凡愚装模作样的看了看，便将图纸交还老张手里，“张教授，这些事儿你拍板儿就行，实验中心建成之后的主要使用者是你们，在这方面你可比我有发言权。”
老张哈哈一笑，对李凡愚这个态度，心里是说不出来的欣慰。
作为人师，他最怕的就是自己的学生在商业领域取得了成绩，便开始翘尾巴忘掉本心。现在看来，李凡愚无论是在公司的业务上，还是对待学术的态度上都完全没有这种迹象。
老张除了在学术上对学生要求之外，更看重的是人品。现在李凡愚的表现和成绩，让他有足够的理由去为自己的学生而骄傲。
这一行除了了解一下实验中心的进度之外，李凡愚可还有另一件重要的事儿。
当他将一沓悉心准备好的资料拿出来，分给四人看了一遍之后，老张和三学霸就乐了。
实验中心刚刚落成，这就来了第一个任务。
全新的平台，全新的车型！
只不过看参数，貌似李凡愚要一改力奔高端的发展方向，反而下探向a级车市场进军？
“没有，也用不着！”面对众人的疑惑，李凡愚摆了摆手，然后点了点图纸上参数的页面道：“我们有更大的市场！”
是的，更大的市场！
嗯，由小白鼠们构建起来的。
所以在听说这一款全新的车型，正信自己不制造。而是将平台技术提取出来，命名为zgx211的1。4t1。6t1。6l三款发动机交动力公司自产，变速箱及其他总成部分的生产交给产业园区的时候，三学霸和老张一脸的想不通。
妈哒、有了车型数据包自己不制造，反倒要拆飞机卖零件……
凡哥这是脑子上有包啊、
但是好在李凡愚屡次在经营方面表现出来的水准，已经让众人养成了对公司的发展不多做过问，只安心的做好研发工作的习惯。
几人就着图纸讨论了一个多小时，将李凡愚的意图了解透彻后，便开始打电话摇人。
半个多小时后，原正信旗下的几个团队便悉数到齐。为了能尽快的完成李凡愚交代的任务，老张特意联系了与研究中心达成了深度合作关系的几个大学。但是这些大学的团队现在还没有入驻到实验中心，怕是短时间内赶不到了。
见人到齐，李凡愚将事先准备好的资料复印发了下去。直接在研究中心那还没有打扫干净的会议室里，对众人将未来一段时间内的工作内容，大致的说了一番。
即使是尽量的节省口舌，整整一个下午，也就这么过去了。
会议一直进行到了天都擦黑才算结束，但是会议室里的所有人都没有不耐之色。相反，他们俱是一脸兴奋。
没办法，公司高强度的研发频率已经让这些团队上了瘾。
现在没有活儿干就全身不舒服。。。。。。。
正信的团队，在之前半年多的磨练之中已经真正的成长了起来。加上之前有过a4平台的研发经验，在李凡愚分配完任务之后，便立刻有序的各自规划分工。
为了方便去跟“小白鼠们”进行兜售，李凡愚特地嘱咐三学霸，率先根据资料，分别为pq25平台，zgx211和5mt以及6at变速箱做了一个初级的产品ppt。
。。。。。。
隔天。
之前联系了正信求技术求装备的车企们，收到了潘强的回访电话。
“喂？张总么？我是正信动力潘强啊。是这样的，为了响应国家政策，也为了真正切实的为中华汽车产业做一些事情。我们李总亲自率领团队，着手研发了一套新的汽车平台和与之配套的总成。”
“哪个李总？当然是我们的总裁李凡愚先生！”
“嗯嗯，对。我们正信内部本打算依靠这个平台进行新车型研发的，但是你也知道，作为中华汽车协会会长，李总可是想为这一轮的造车浪潮奉献自己的力量的。其实现在公司还没打算对外出售这些技术，但是我看李总有松动的意思。这不是跟您一见如故嘛，您不妨过来，我给你引荐一下李总，您自己跟他商量商量。”
“嗯嗯，不用不用，不用客气。好的就这样，再见。”
“喂！钱总。我是，哈，您听出来了？嗯，是这样的。我们李总不是看最近国内的汽车品牌振奋么，昨晚我跟他汇报的时候，他无意中提起说正在研发一套全新的汽车平台，我看他有意�
