天兵在1917-第1160章
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不得不说，俄国的农业实在是太落后了，不少地区还停留在刀耕火种的原始水平，甚至连乌克兰这种农业比较发达的地区，其农业生产力也是极端的低下，大部分耕种依然采用畜力，机械化水平异常的低。
而更搞笑的是，在确定全面工业化，重点发展重工业的既定国策之后，老托对农业基本上就忽视了。真心是当农民是取款机，只想着怎么从农民那里弄钱，至于提升农业现代化水准，嘿嘿，对不起，咱们没那么多外汇，宝贵的外汇要留给引进重工业用！
然后呢？然后就悲剧了，因为农业太落后，导致俄国的农业“商品率”极低，也就是说，大部分的农产品的生产代价太高，大部分的粮食农民自己留着果腹了，根本走不上市场。农产品进入不了市场，自然也就变不成外汇，再接着就是发展工业的资金也就没有着落。
总而言之，等问题暴露了，政治局才忽然发现拖拉机这玩意儿真的是相当重要，不完成农业的工业化，国家的重工业化几乎也无从谈起。
其实，政治局之前是相当重视拖拉机和农业的，比如在1919年，在内战最激烈也是最关键的当口，列宁就说过：“如果我们明天能拿出十万台头等拖拉机，供给汽油，供给驾驶员，那么中农就会说：‘我赞成康姆尼（*）’。可是要做到这一点，首先我们必须战胜国际资产阶级，必须迫使它给我们这些拖拉机，或者必须把我们的生产率提高到能自己生产制造拖拉机的程度！”
不光是导师大人，铁面人捷尔任斯基在1925年也说：“为了提高农业生产，为了巩固工农联盟，需要建立一个巨大的拖拉机制造厂！”
不过在老托要求重点发展重工业的路线获得通过之后，拖拉机就被忘记了。只有李晓峰一直在坚持要首先建立拖拉机厂。当然，某仙人之所以坚持这么做，不仅仅是因为知道政治局会掉坑里。更关键的是因为当时的红军，尤其是倡导机械化的图哈切夫斯基、乌博列维奇和特里安达菲洛夫三人是不断地在某仙人耳边嘀咕：“我们要拖拉机，要大量的拖拉机！”
那么这三位为什么这么喜欢拖拉机呢？原因很简单，苏联恶劣的基础设施建设简直就是军队的噩梦，尤其是对炮兵而言是噩梦中的噩梦，为什么内战红军士兵不喜欢大炮，原因就在于实在是太难伺候了。畜力根本满足不了牵引大炮的需求。而且俄国也没有那么多畜力（骑兵占了），至于汽车。这玩意儿太高大上了，俄国没有这么多汽车。
而拖拉机这玩意儿不错哈，操作简单、比普通卡车的牵引力强太多，价格还便宜。简直是炮兵的福音啊！
于是乎为了达成建立机械化军队的目标，图哈切夫斯基他们就盯上了拖拉机，以至于俄国从国外进口以及本国生产的拖拉机相当一部分都被红军要走了。甚至，那三位还说数量不够，最好是再弄个两三万台才马马虎虎凑合了。
刚性的需求就迫使李晓峰不得不帮着想办法，而且他也有一番小算盘，谁说拖拉机厂就只能生产拖拉机了？苏联的拖拉机厂在二战中可是能文能武，生产坦克装甲车是不在话下。如果能够提前在乌拉尔地区建立一个产能巨大的拖拉机厂，万一苏联在二战初期又悲剧了。不是不用像历史上一样忙着紧急搬迁了吗？
总而言之，李晓峰对拖拉机十分重视，但是老托那边却有抵触情绪。由老托一手把持的重工业人民委员会是强烈地抵制合资建厂，总是说没钱。
以至于后来李晓峰都发飙了，直接来了一招狠的，你不是说没钱么，那老子贷款给你。谁想到老托更狠，又说什么国际—麦考密克公司有间谍嫌疑。是来窃取我国情报的。如果不是后来红军总参谋部。总装备部以及农业生产中拖拉机的缺口实在太大，老托真心是会卡住不放。
对此。李可夫也很是感慨，这年头想做点事儿太不容易了，尤其是想在俄国做点事就更加不容易，不知道怎么的就会有人用莫名其妙的借口攻讦你，让你做不成事。在这个方面李可夫还有些佩服李晓峰，从1928年到1932年，整整四年，某人总算是熬出来了，也算是可喜可贺！
不过当李可夫见到李晓峰的时候，却愕然的发现某人脸上一点儿高兴的意思都没有，反而是一脸的愤怒，这是又发生什么事儿了？
李晓峰确实是遇到事儿了，还是遇到了无比蛋疼的扯淡的事儿。这些年，他一直都在为二战做准备，都在研发领域进行投入。比如他的北方工业公司就同中央航空动力研究所有广泛的合作，尤其是在车用动力领域，双方的合作是相当的深入。从1925年开始，双方就共同投资一起研发一款柴油机，这项研究一直到1932年终于有了结果，历史上闻名遐迩的b2柴油机终于提前了几年走上了生产线。
这本来是一件好事，但是接下来问题就来了，当b2结出硕果之后，按照之前的协议，双方是共享知识产权共同生产。可是重工业人民委员会却横插了一竿子。先是要求以极为低廉的价格买断b2的专利权，糟糕严词拒绝之后，他们又耍花样，拒绝将哈尔科夫第75厂生产的b2柴油机出售给北方工业。
而此时，北方工业正在进行一款划时代的坦克研制工程，整车的设计已经开始，一直在等相关动力系统（北方工业的b2生产线还没有建立起来）装车试验。这么一搞就极大的延缓了北方工业的节奏，耽误几个关键的节点。
在前来跟李可夫会谈之前，李晓峰为此正在跟重工业人民委员乌利茨基交涉，要求对方别故意设置障碍。不过很显然，交涉的结果恐怕是不入人意的。
乌利茨基到没有直接拒绝李晓峰的请求，而是说：“安德烈同志，不是我们故意要设置障碍，而是哈尔科夫75厂的产能确实有问题，到今年11月，该厂总共只生产了35台b2型柴油机。这些柴油机满足我们国内的需求都不够，实在是不能出口！”
这个理由成立吗？可能哈尔科夫75厂的产能确实有问题，可是李晓峰又不是一口气要将这35台都拿走，对于北方工业来说，只需要5台，甚至3台就就能凑活着开始设计工作了。难道3台b2都拿不出来吗？
当时李晓峰并没有说什么，因为说什么都是空的，对方摆明了就是报复，而且是光明正大的报复，跟他扯皮有什么用？而更让李晓峰生气的是他还不能报复，他确实有办法让重工业人民委员会不好过，可是真要那么做了，受影响最大的还是苏联，总不能让整个苏联为乌利茨基一个人的错误买单吧？
至少李晓峰没有这么肤浅，不过某仙人暗暗地是下了决心，今后一定要跟乌利茨基算总账！
ps：鞠躬感谢川流华桂、秒杀土豆、奥芬、畅饮千杯人未醉、位面通缉犯、光辉的宪章和尤文图斯同志！
03 窝心事儿（）
李晓峰心情很恶劣，按照早几年他的脾气，分分钟就要让乌利茨基好看，不过现在他不能这么冲动了。因为党内的形势很微妙，明天就是1933年，离导师大人退休满打满算也只有20个月了，导师大人退休之后的空缺究竟由谁填补，现在也没有一个明确的说法。
这么讲吧，哪怕是处于李晓峰这个层次这个地位，也不知道最后花落谁家。列宁的接班人选现在是三套车，托洛茨基、斯维尔德洛夫和斯大林的希望最大，其他的什么加米涅夫和季诺维也夫不过是打酱油的群众演员，哪怕是最后那两个酱油党这两年拼命的刷存在感，利用共产国际的影响力不断地制造噱头，也没有用。反正党内的大佬们是不买他们的账。
当然，李晓峰也知道，那三套车中，小斯的可能性其实最低，因为29年的时候列宁就流露出让小斯等待的意思，虽然后来因为李晓峰在世界经济危机上大大的做了一套文章，帮小斯挽回了局势，迫使导师大人没有再提这个话茬。可是，李晓峰依然觉得小斯很危险！
同样危险的还有斯大林，这两年导师大人看上去很信任钢铁，不断地对钢铁委以重任，但是李晓峰却能感觉到一丝不寻常。导师大人的这份信任和赏识似乎并不是因为他老人家认为钢铁是合格的接班人，并不是要栽培钢铁。反而李晓峰觉得导师大人这是在变向的补偿钢铁。
李晓峰觉得列宁的意思反而是倾向于让托洛茨基上台，充当小斯之前的过渡领导人。至于钢铁，那已经被导师大人三振出局。那是用来在过渡期间平衡托派和列宁派之间的势力，以及牵制托洛茨基的棋子使用。
也就是说，李晓峰觉得形势其实很不好，托洛茨基上台似乎已经无可阻挡，而老托上台真心不算好事。托洛茨基和列宁一样，都是控制欲特别重的人，简单的说。就是要么接受他的路线，要么滚蛋。而他的那条路线实际上是有问题的。不说别人，李晓峰就跟他尿不到一壶。
比如前面说过，李晓峰是主张吸引国外资本的，而托洛茨基更像是原教旨主义的布尔什维克。是不允许社会主义的苏联存在一点儿资本主义的。这样一来，双方不发生冲突那就怪了。
不光是意识形态，在怎么发展工业这一块，双方也是矛盾重重，托洛茨基是主张集中发展重工业，其他的先丢一边再说。而李晓峰却主张重工业轻工业甚至是农业都不能偏科，要均衡发展。
这么说吧，从30年开始，双方就是龃龉不断。要不这回乌利茨基也不会在区区几台b2的小事上给某人下绊子。反正李晓峰只要一想到托洛茨基要上台，就很有危机感，压力不是一般的大。而35年到40年绝对是最关键的五年。这五年是二次大战备战的冲刺阶段，如果能利用好这五年，后面的二战将从容得多，反之，很有可能一上来就是一个烂摊子。
反正，李晓峰就是想不通列宁是怎么想的。干嘛非得让托洛茨基接这一班，让钢铁和小斯联合执政不是也不错的选择么？
带着这一股怨念。李晓峰跟李可夫会面的时候是有点三心二意的，以至于后者是愈发的奇怪，不明白某人到底是遇上了什么烦心事儿？而李可夫的政治嗅觉，那是相当的敏感，立刻就引起了重视，当他获知乌利茨基跟李晓峰杠上了之后，不由得也皱起了眉头。
李可夫那边想什么暂且不说，李晓峰离开外交人民委员会之后，是接连不断的收到坏消息，乌利茨基这个家伙对他来说简直就是一个扫把星！
第一个坏消息来自德国，根据他潜伏在德国间谍反馈的情报，希特勒如历史上一样以奇迹般的速度在德国崛起，已经赢得了德国国内大部分激进势力的支持，上台只是一个时间问题了。
确实只是时间问题，按照历史的进程，小胡子将在33年1月30日成为德国总理。李晓峰对此也是无可奈何，因为他已经尽可能的给小胡子使绊子了，不过德国因为一战而聚集的火气实在是太强烈了，一旦炸刺了就是火山爆发，谁也挡不住。
也就是说，李晓峰并没能给自己和苏联争取到更多的时间，战争已经进入了倒
