大娱乐家-第745章

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，需要的人手也很多，让艺人们一起参加，我们也能够省下不少的开销。”

　　　　“对了，还有一点，这一次的长期计划稍微有点不同。我们不会一直瞒下去，直到播出的时候才让观众们知道。而是会提前做宣传，因为只有扩大了影响之后，才能更方便的拉来赞助。所以在宣传方面，还要请各位帮忙，不论是你们自己，还是你们的艺人朋友，只要有可能，就请尽量帮着宣传一下吧。”（。。）

　　　　p

第八五三节　问题多多的大计划（）　
金泰浩拿出了组队参加达喀尔拉力赛的提案，看起来似乎有些离谱，不过仔细细想一下，这却是一个不可多得的妙招。

　　　　无限挑战虽然是野生类综艺的先锋，一直以来，都是这个区域里的王者。不过当两天一夜、家族诞生还有青不败等节目出现之后，情况稍微发生了一些改变，无限挑战的领头者地位还是受到了很严峻的挑战。

　　　　这一点从收视率的起伏上就可以看的出来。虽然另外几个节目都和无限挑战不是同时段的，不过在它们的影响下，最近一段时间无限挑战的收视率还是出现了一些下滑的趋势。这点趋势虽然不是太明显，不过对于节目组来说，却绝对不能掉以轻心。

　　　　为了重新将地位稳固下来，也为了更上一层楼。那节目组就必须要豁出去，弄出一些大场面来，而f1特辑的拍摄，就是在这个前提下才出现的。

　　　　f1特辑播出之后，获得了不错的效果，收视率立刻就出现了反弹。网络上也出现了‘野生综艺还要看无挑’这样的评价。

　　　　在这样的情况下，自然就要抓住机会趁热打铁。

　　　　每一次拍摄都加大投入，要消耗的制作费绝对是一个天文数字。就算无限挑战是mbc电视台综艺节目里的一把手，要让mbc的高层们做出决定大规模的加大投入也还是有些不太可能。

　　　　不能保持每一次都大规模拍摄，无奈之下就只能换一个方案。用一个持续时间长。话题xing高的项目，来吸引观众们的注意力。就算效果比前一个方案要差一点，可只要cāo作得当，这中间的差距也很有限。

　　　　在f1特辑播出之后。网络上的留言让节目组获得了提示。有些网友在看过了f1特辑中的速度与激情之后，就建议节目组让成员们去参加正规比赛。

　　　　无限挑战的成员们号称‘平均线以下’，只有李景元算是另类。让李景元一个人去挑战高难度的项目，固然有成功的可能，不过那样就肯定看不出任何的团队xing，自然也就不能算是‘无限挑战’了。在以往的节目中，虽然也曾经出现过以某个人为主的内容，不过却从来不会出现一头大的情况。不论是什么内容。无挑成员们在镜头前获得足够的分量。

　　　　可反过头来，要让全体成员一起参加，找到一个适合大家一起挑战的团队xing项目，又不是那么容易。

　　　　现在好了。看过f1特辑之后，李景元先不说了，刘在石也显露出了驾驶上的天赋，还有卢宏哲和朴明秀也勉强可以作为替补。有这么几个驾驶员，组队参加达喀尔拉力赛的最大障碍就算是破解了。

　　　　而几个不能成为车手的成员。也一样可以参与到活动中去。比如郑亨敦，他不但是工科出身，以前还在大公司里上过班，让他突击学习一下汽车维修技术正好合适。可以成为车队里的维修人员。

　　　　郑俊河和吉两人也一样有用，他们在娱乐圈里的人脉挺不错。可以负责宣传和后勤方面的工作。总而言之，无挑团队里的成员。都可以在这一个项目中找到适合自己的工作，为整个团队出力，不会有任何人游离在团队之外。

　　　　除了可以让所有人都参与进来之外，达喀尔拉力赛还有另外一个特sè，那就是门槛足够低。

　　　　要想参加正式的比赛可不是那么简单的。举个例子来说，如果想要参加f1比赛，车手们就必须首先取得国际驾照，然后再依次先参加无数次低等级的比赛，积累了足够的积分，同时让自己的驾照升级，然后才可以获得参加f1比赛的资格。

　　　　也就是说，就算你再怎么有钱也没有用。无数的金钱固然可以堆出各种硬件，可最关键的参与资格却不是花钱就可以拿到的。

　　　　而达喀尔拉力赛就不一样了。这项赛事虽然是世界上最顶级的越野赛，可它的门槛却比其他比赛要低得多。

　　　　达喀尔拉力赛里虽然也有冠军，不过对于更多的参赛者来说，目标还是顺利完赛，也就是说，这项比赛的最大看点并不是冠军能在多少时间里跑完全程，而是有多少人能够在半个月的时间里坚持下来。

　　　　坚持，然后挑战自我，这才是达喀尔拉力塞的主旋律。专业的车手和专业的团队固然可以获得好成绩，但是他们在‘挑战自我’这一项上的看点却绝对不如普通人。

　　　　越是业余的人，离比赛的终点就越远，挑战难度也就越大。正是因为这一点，达喀尔拉力赛才会将参赛门槛放的越低。

　　　　门槛这么低，连个人参赛的情况都允许出现，那无挑团队要获得参赛资格自然也就没什么问题了。

　　　　规模大，影响力大，又不用担心参赛资格，很显然，没有什么项目比达喀尔拉力赛更适合让无限挑战去挑战的了，而且这个比赛本来就是要‘挑战自我’，也非常符合无限挑战的一向宗旨。

　　　　当然，也不是说现在就可以高枕无忧了。毕竟达喀尔拉力赛也有着世界第一的名头，要想参加比赛并且顺利完成整个赛事，还是要提前做好各种准备工作才行。

　　　　成员们各自的训练自然不必说，难得有这么一个大场面，大家在确认了‘要参赛’之后，马上就激发出了无比的热情，一个个的都非常认真的开始了训练。

　　　　在韩国娱乐圈里，艺人分了好几个档次，而最下面的那一层就是综艺艺人了。

　　　　对于无挑成员们来说，参加达喀尔拉力赛无疑就是一个提高地位的绝好机会。

　　　　只要能完成比赛，出了力的众人就肯定可以镀上一层金。要是可以获得名次，那镀上金sè就会更加闪亮。

　　　　退一万步来说，就算无法完成比赛，成员们也一样会有不少的收获。毕竟参加比赛的是‘无挑团队’。就算有其他艺人也被拉进这个团队来帮忙，哪怕他名气再大，主角也还是无挑成员们。

　　　　更何况这项比赛的准备期长达一年。有这一年的‘主角时间’，就可以让观众们和参与到团队里的其他艺人形成习惯，在心里将无挑众人的地位提高不少。

　　　　这道理很简单，也很实际，无挑成员们当然不会不明白，而且这一次的长期节目比以往的场面都要大得多。那他们当然不会再象以前那样偷懒了。

　　　　无挑成员们都在努力训练，学习各种技术。无挑节目组也没有闲着，金泰浩他们身上的任务比成员们更多。

　　　　首先来说，就是要获得参赛资格。

　　　　前面已经说过了。达喀尔拉力赛的门槛很低。但是这个‘很低’却还是有一个限度的。车手可以是业余的，但是整个车队却必须是专业级别。

　　　　在没有更换场地之前，达喀尔拉力赛是在非洲举办的，那里的气候恶劣，地形也很险峻。车手如果没有足够的后勤保障，很难只身跑完全程。

　　　　也就是说，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后，帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。提供必要的技术支持。

　　　　这些技术人员必须都是专业级别的，而且还不能是随便找哪个修车场的人来顶事。毕竟越野赛车也是专业的赛车。里面的一些装置和设备肯定和普通车辆有所区别，只有专业的维修师才能摆弄得来。

　　　　要找到这些技术人员就不是一件简单的事情。

　　　　有句话说的好。‘巧妇难为无米之炊’，有了人之后，还要有车才行，不然那些技术人员也没有地方去发挥自己的能力。

　　　　一个车队里，必须要有赛车和后勤维修车，后勤维修车暂且不说，关键是赛车。

　　　　毕竟是要参加比赛，一般的越野车可不够档次。就算是不如f1车辆的技术含量高，参加达喀尔拉力赛的车辆也还是一样需要做不少的改装和调整。

　　　　这就需要技术和金钱的支持了，而且也正是摆在无挑团队面前最大的难题。

　　　　有人可能会说，李景元不是有钱有关系么，让他出面的话，这些问题还不能解决？

　　　　话不是这么说的，李景元就算是能够解决这些麻烦，可是如果他真的出手了，那意义就不一样了。

　　　　团队合作，就是要让大家都出力，而不是让某一个人来完成所有的事情。既然挂上了‘无限挑战’的名头，那自然就不能只让李景元一个人出力，否则的话，和李景元以个人名义参加又有什么不同呢。

　　　　当然，李景元也不是完全不出力，不好出钱，他还是可以动用人脉关系，帮着无挑节目组联系一下各方势力。

　　　　最初，大多数欧洲多功能汽车如陆虎、罗孚、丰田陆地巡洋舰、梅塞德斯－奔驰g级和平茨高尔主宰着比赛，而其它诸如劳斯莱斯、雪铁龙甚至保时捷都是用改装车来参加比赛。从2002年起，汽车组中参赛的车辆主要是三菱帕杰罗、ri产和现代。其他牌子的车辆不提，现代可是韩国产的。

　　　　现代汽车是世界20大汽车公司之一，也是韩国人的骄傲，算是韩国的支柱型企业之一。

　　　　李景元虽然没有现代汽车的股份，不过他旗下的公司还是和现代集团有着良好的关系，凭这些商业关系，再加上李家的势力，请现代集团帮个小忙还是没有问题的。

　　　　而且话说回来，就算李景元不主动联系，说不定当现代集团得知无挑团队要参加达喀尔拉力赛的消息时候，也一样会主动找上门来。

　　　　毕竟无挑团队也算是韩国代表了，从这一点上来说，现代集团花点小钱帮助自己人并不算什么。

　　　　而且能够帮助无挑参赛，对于现代集团来说，也是一个不错的宣传方式。不光是能够让名字出现在无挑节目中，而且说不定还能在筹备比赛的过程中。吸引到一些来帮忙的艺人，要是这些艺人受到了影响，在私下里换乘了现代汽车，那也是一个隐xing的宣传手段。

　　　　这么一考虑的话。要弄到参赛装备其实并不算太难。甚至现代集团还有可能会派出专门的技术人员提供技术支持。

　　　　技术人员和参赛装备方面的问题都有了眉头，只要按照计划去实施就行了。

　　　　接下来要考虑的事情就是艺人们的行程了。

　　　　无挑成员们都是艺人，而且都是大忙人，要让他们抽出时间来训练，这首先就是一个必须解决的问题。

　　　　其他人还可以自主调整行程参与训练，可问题是李景元这个主力成员。

　　　　毕竟李景元还是韩国国家足球队的主力门将，而今年又是2010年，他在夏天的时候必定要随队一起去南非参加世界杯。

　　　　而且在参加世界杯之前。李景元肯定还要提前一段时间进入国家队，却和其他球员们一起集训。也就是说，最少也有两三个月的时间，李景元肯定没有办法参加训练。

　　　　按照赛事安排。要想参加2011年的达喀尔拉力赛，那车手们就必须在10年的5月15号到6月15号之间去进行车手注册。这段时间正好是世界杯前期，李景元这