美利坚资本贵族-第556章
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面积，是不是和他从文件中看到的差不多。
这个甘蔗农场的负责人叫马塞洛。在接到电话后，他就马上赶去简易机场，但是林克的飞机在天上飞了两周才下来，他也在下面等了十几分钟。
等飞机降落后，马塞洛就小跑着过去了。
林克下了飞机后，和马塞洛握手，说：“我刚才在空中看过，你们做的非常不错。甘蔗的长势似乎相当不错。”
马塞洛用带着浓重口音的英语回答说：“那是因为我们有专门的技术指导。”
林克要求他带着自己在农场到处转转。
这个农场的的地形并不算平坦，不过这也能避免雨季被淹没。
马塞洛开来一辆吉普车，车子有泰格驾驶，带着林克在农场内转。
马塞洛给林克介绍说：“这是公司研究出来的新的甘蔗良种，而且我们在种植之前对土地完成了一些改造措施，从甘蔗现在的长势来看，我们的改造工作很有成效。你可以看到我们的我们的甘蔗能比其他农场的一株多出两杆。如果肥料能跟上，我们单位产量可以比农场增加二十左右。”
林克点头说：“你们的工作确实卓有成效。”
马塞洛指着路，带着来到农场边沿，隔着一道围栏，对面就是另外一个农场。他是想证实自己没有说谎。
林克果然看到围栏另外一边的甘蔗甘蔗要小一点，而且发出来的甘蔗杆数量也少一些。
马塞洛又说，巴西地处热带，光照时间足。而且在森林中在小气候的影响下，晚上气温也比较大，昼夜温差大。本地种植甘蔗有利于糖分积累。
考察这个农场，林克就是在表达一个信号，他不是对分公司的投资丝毫不关注的。所以他尽可能仔细地询问一些问题。主要是关于投资和工作。
他甚至和农场的的技术人员开了一个小会，谈了一下这个农场的经营方面的事。开完这个会议后，他也没发现这个农场的投资有什么猫腻。
就算马塞洛和南美公司的人对好了说辞，那些技术人员却不可能那样。而他们在农场里工作，对农场的事也肯定知道一些。现在那些技术人员和他在文件中看到的东西差不多。那么基本可以证明南美工资公司至少在这个项目上没有弄虚作假。
林克一连考察了南美公司的几个项目，并没有发现什么虚假的地方。在那之后，他再度返回圣保罗，和嫩南美公司的高层和研究所主要研究员开了一个会议。听他们亲口汇报对南美公司的经营规划。
就这样，他在南美洲转了四天之后，就返回了美国。
在返回美国的当天，美国播出一则新闻：“巴西议会计划在明年一月五日就引进无人物流系统问题进行第一轮听证会。”
“根据巴西政府不愿意透露身份的政府官员声称，这次听证会是由巴西东南部数个州发起的。部分议员认为该计划将会对巴西经济起到良好的促进作用。”
直到这时，美国人才开始密集报道林克的巴西之行：“由此可见，林克汉斯与巴西总统的会晤，谈到了无人物流系统。而且林克汉斯似乎取得了一定的成效。”
巴西要引进无人物流系统这个消息在美国传开之后，有心人都觉得这是一个非常重要的信息。
至少约书亚史密斯觉得这是一个信号。
是林克发出的一个强烈信号：并不是缺了美国的财团他就玩不转。在美国他玩不了，但可以在其他国家玩。
之前只有一个中国，但是现在有增加了一个巴西，听说林克还派人了人在欧洲运作。
如果说只是一个可有可无的国家实行，或者是其他国家不实行的就没办法运转的物流系统。比如现在航运系统，如果集装箱体系缺少了几个大国，那根本就玩不转。
但无人物流系统在对外贸易方面的作用远远不及对内运输的影响大。特别是像中国和巴西这样幅员广大的国家，无人物流系统能将国内的物流更上一层楼。
物流的发展对一个国家来说有多重要，全世界都清楚。没有一个繁荣的国家，道路运输是差的。美国更加是在几十年前就在全国境内铺设了完善的高速公路网。
而中国的高速发展也总是伴随着国内运输网络的发展。
高速公路确实是一种高效的物流体系，但目前高速公路的运输能力，人的因素依然非常明显。
比如说中国现在限定长途汽车司机不得连续驾驶超过四个小时，任何国家都对疲劳驾驶有严格的规定。而且司机就算是铁打的也不可能连续二十四小时工作。
而无人物流系统却不会有那样的问题。智能系统不会感觉疲劳，只要有需要完全可以二十四小时连续行驶。而且这个系统在成本上会减去司机的人力成本。
一种较低成本而且还提高一倍行驶效率的物流系统，能给产品的运输成本降低多少？给这些产品增加大少的竞争力？这笔帐算一下，就能看出这个系统其实是对高速公路运输的一个倍增器。
如果将一个国家当作一太电脑，物流体系就是一个超频器。而无人物流系统明显更优秀。
在国际竞争日益激烈的今天，如果是其他国家采用了这个系统，美国也许还不会很在意，但是中国用了，他们就无法无动于衷。因为中国发展的更快，就相当是美国在衰退。
约书亚史密斯就是看穿了这一点，所以才打算冒险提前和林克合作。
只是他想拿到更多的好处。只是现在林克在巴西尝试打开局面，那就说明林克并非是离开了美国就失败。
美国和欧洲的财团也许会想着迫使林克让步，但是看起来林克没有那个让步的打算。
美国的影响力也没有美国人想的那么高。亚洲那些国家现在对美国只是利用。但是当中国终于和美国平起平坐的那一刻，也许美国就会真正“失去亚洲”。
而南美洲一直被美国视作后花园，但南美洲的那些国家却未必愿意接受这个现实。
巴西这次透露出来的消息就证明了这一点。
约书亚史密斯不相信美国的财团会对巴西那边的情况一无所知。现在巴西依然计划召开听证会，那说明美国的财团没绝对把握阻止林克在美国之外推销他的无人物流系统。
现在是巴西，以后可以是其它国家。
无人物流系统是林克私人的专利，林克提出的专利费是每标准吨每年两百美元，但是如果是林克直接参与的项目，专利费可以下降到三十美元。比如中国。
而这个专利的专利费，已经被林克授权在中国成立的一个小公司进行收取。这明显是防备这美国财团会因为这个系统出阴招。
那个公司是准备用来和中国那边合作的公司，是完全独立的公司。美国或许可以用某些特殊的手段让林克和他一家人消失，但那家公司在中国。林克他们消失了，那家公司只会便宜中国。不到事非得已，美国也不希望用那样的手段。那些觊觎这个系统的人，也只能是寄望于通过各种压力迫使林克让步。
但是现在看来，林克并没感受到什么太大的压力。
在得知这个消息时，约书亚史密斯刚开完一个会议。他想到一个可能，脸上多了一丝凝重，他拨打了一个电话。
没多会肯特就来到他的办公室。
“肯特。我认为必须尽快和林克汉斯达成协议了。我们的筹码在他看来似乎根本就不是什么了不起的东西。”
肯特当然也知道了巴西那边的情况。他点头说：“我现在明白克莱尔霍克为什么那么强硬了。”他们最大的筹码就是资金。林克在美国缺少资金，但是在其他国家却不一定缺少。
中国的成功例子已经让不少的发展中国家注意到一个事实，投资基础建设也是能获益的。所以只要不是经济困难的国家，就有可能利用国家调控贷款给无人物流项目。
史密斯点头说：“我也是那么认为的。美国人或许能影响到美国之外。但是他哪怕只有中国在采用他的系统，他就已经立于不败之地，在其它任何一个国家推销成功，只是更大的成功。美国，恐怕并不是他必要的市场。”
“最重要的是，美国明显也需要那样的系统。”肯特摇头说。“听说，卡车司机协会更多司机倾向于认可他的计划。”
“他的补偿计划确实做得相当完善。”史密斯点头说。“如果我是卡车司机也会愿意将自己解放出来。哪怕收入更低一些。”
“连美国卡车司机都不会反对，现在巴西提前透露风声，或许就是打算用公众的声音压制议会中的反对者。”
“你忘了，林克汉斯才刚刚将他的汉斯廉租公寓亮了出来。以廉租公寓创造就业的能力，还有在美国的口碑，巴西人会更加容易相信他的那些承诺。我想这在美国卡车司机中也未必没有影响。”
“那么说，林克汉斯做的事，是一环接着一环的？”肯特之前还真没想到这个因素。
第六六零章 目标是超然地位
因为离开了几天，工作就堆积着。
林克回到公司，还在处理那些工作，他接到克莱尔的电话。
他听完对方的话后，说：“他要和我面谈？”他已经将和嘉顿银行合作的谈判完全交给克莱尔了。那个约书亚史密斯为什么还非要和自己面谈？
克莱尔在电话里说：“他说必须和你面谈后，才能决定是不是合作。”
“要我去西雅图？”
克莱尔轻笑说：“现在谁想见你，还敢要求你主动？如果你有时间，我明天早上回福克斯，他会和我一起回去。”
“好，我在办公室等你们。”
林克挂断电话后想了一下，心想那个史密斯大概是想要和他确认某些东西。不过对方还没亲口表露目的之前，他想在多也是白想。
次日，林克刚上班没多久，克莱尔就带着一个中年人来到他的办公室。
林克见到克莱尔来的人，对方刚被安妮领进来，他就从办公桌后走出来，远远地快步走过来和对方握手：“史密斯先生，欢迎你！”
“汉斯先生你好，我记得我们上次见面还是一年之前！”
“我们上次见面是在银行家年会的酒会上。”林克笑着回应。他示意对方在沙发上就坐，又让安妮去准备咖啡。
他们三人在沙发上坐下后寒暄了几句，就从互成先生，变成叫彼此名字。安妮送了咖啡进来又出去后，林克笑着问：“约书亚，关于我们双方的合作，你有什么需要我为你解释的？”
“是的，林克，我和克莱尔的谈判非常顺利。但我依然有些顾虑。”
“不知道是关于什么的？”
史密斯脸上变得严肃起来，说：“林克，我在顾虑，你对在美国推行无人物流系统到底有多大的野心。是将这个系统最终交给其他人控制还是自己成为整个项目的主导。”
史密斯是看出了一些端倪才觉得必须要弄清楚这个问题的。
无人物流系统的推销在美国和欧洲各国，林克遇到同样的问题。那就是林克面对的想要吃蛋糕的人太多，而且这些人都很强大。林克貌似没有把握成为那个分蛋糕的人。
史密斯决定冒险投资无人物流系统的目的，是想通过这个项目的长期�
