基地之天朝降临-第258章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
看蟆�
尽管军队多了三倍，可是汉军也不可能再度调动军队了，也就是说这十万就是极限，一旦在中亚大意失荆州，恐怕中亚那是以后想都不用想，别说其他的，丝绸之路能不能再度开启都不一定。
唐朝就是一次惨败，连汉隋开辟的丝绸之路都丢了，刘宇可不想也不愿意看到这种事情发生，丝绸之路从唐朝开始算，依旧丢失了几百年了，刘宇此次西征未必没有再度开启丝绸之路的想法。
可是如果一旦一个意外亦或者万一，十万大军葬送进了西征的路上，那什么都不用说了，别说西征恐怕弄不好印度都得丢。
第四百一十五章 草原
上京，如今汉国可谓是如火如图的开始迅速发展，没有了外敌，蒙古人的彻底惨败让大汉帝国顺理成章的接收了草原，面对带甲几十万的大汉帝国根本就没有任何民族敢于反抗。
刘宇的接收那是顺理成章，草原什么最多，那当然就是牛羊，这玩意草原多的是，大量的牲畜涌入帝国，带来的当然就是文明的推动。
牲畜取代人力，农业得到了空前的发展，而此时汉国除了农业那肯定就是工业，而其中由于民间的资本涌入，轻工业的发展。
特别是纺织业那是发展极为的玉米迅速，直至如今大汉帝国的纺织业已经恐怕已经达到了二次工业革命英国的水平，也许更加高。
毕竟英国太穷，只能用圈地运动来弄羊毛，而此时的大汉帝国却有着整个草原为其提供源源不断的羊毛，那根本就不需要弄什么羊吃人。
当然刘宇也不可能一直剥削草原的游牧民族，不然迟早会出事，毕竟有时候逆差太大，利润太高足以让人疯狂，更何况是草原这上面的野蛮民族。
刘宇早就已经规定了，每斤羊毛的价格多少，由帝国统一收购，然后再卖给商家，羊毛这玩意，每支羊一个月就能生长出来的很多。
牧民当然不会在意，竟然还能卖钱那就足以让他们进一步的归心，如今大汉帝国统一草原，大汉帝国的货币自然而然也流通。
如今刘宇已经不准备再进行杀戮了，尽管整个游牧民族有太多的缺陷。有太多的让他咬牙切齿的地方，可是这里毕竟还几百万的人口。
也许其中还有后世那臭名昭著的满族。可那又如何，大汉帝国已经崛起，和满族也已经没任何关系了，连大明都不可能再度出现满清又算的了什么。
既然已经崛起了，刘宇就不会再让他跌落下去这就是现实，更何况杀戮终究不是最好的解决办法，草原之上的人杀不完的。
华夏可以说是杀了几千年了，可是哪怕到了后世草原之上的人口依旧还是那么多。不仅没有减少反而是增加了，草原的人似乎根本杀不完。
刘宇已经开始转变策略了，不再是以杀戮为主而是同化，一个华夏一直再用的玩意，杀戮终究不是征途，冉天王杀了千万可是也没有解决。
刘宇可没有这个信心杀个千万试试，就算有这个能力可也要他刘宇有这份力量。整个草原如今恐怕都没有一千万的人口，最终还是同化也许才是正途，也是华夏唯一要走的路。
华夏从古至今一直走的都可以说是同化这条路，诸夏变成了华夏，华夏变成了汉人，汉人变成了汉族。汉族成了中国人，这其中含有了太多太多。
华夏民族起源了黄河流域中上游的部落，经远古及夏商周初步扩张而成。其实很多所谓的东夷、西戎、南蛮、北狄部落中，一部分为华夏民族在发展、扩张、内部争斗中分离迁移出去而成，比如萁子朝鲜即为商朝遗民逃难而生。后来的东北地区各时期民族就是他们与其他部族融合产物。
所谓的华夏民族原意为中华大地、诸夏部族。中华大地是民族发源、生存集中地的称谓，诸夏部落是夏启整合远古部族而为国并加以分封的意思。
？中国的封建社会是世界上延续最长的。在中国，封建社秋战国会的各种思想达到了其他国家没有的高峰．综观历史，华夏族一直是中国的主体。
从夏商周到唐朝，中国一直对异族保持着强盛的战斗力，春秋时候的楚国虽然也属于少数民族，但是他很快被华夏族同化。
春秋战国的战争虽然残酷，但是毕竟是华夏族的内部竞争，在当时的竞争中，华夏族的溺弱分支都被历史淘汰。
秦时的强大更是恐怖＂胡人不敢南下而牧马＂汉时候的早期，经过长期的战乱，北方的匈奴强大起来，但是最终是被打败了，其威慑到三国的战乱时期，还没有什么少数民族来骚扰中国．但是到了晋，经过八王之乱后，华夏民族的精英丧失殆尽，人们的思想开始走向软弱，北方的少数民族经过几百年的休整，终于在中国形成了南北朝的局面．汉族的进化，是以民族思想退化为代价换来的．从晋到隋，几百年的阵痛，强悍的华夏文化终于费力地将入侵的少数民族同化．中国又进入了统一的繁荣时期．
中国的传统历来讲究血统，到隋朝的时候，血统已经不再是纯粹的华夏血统．隋朝的皇帝带有少数民族的血统！唐朝的李渊与杨家是近亲，显然其血统也不纯正．这时候的华夏强悍的文化已经不足以来支撑伟大的国家，要依靠异族的帮助来完成国家的强大。
三皇、五帝时代，炎黄部落以中原地区为核心，与东夷、苗蛮进行着密切的交流与融合，华夏民族文化已初露端倪。中原地区是夏、商、周三代政治、经济、文化的中心，这一时期边陲的蛮、戎、夷、狄等少数民族也乘机内徙，与中原诸夏杂居，至战国时有些少数民族因融入华夏族而消失了，于是有了新的华夏族。秦王朝的建立，是华夏族统一的标志，中华民族的立体民族－汉族是在华夏族的基础上从汉代开始形成的。
魏晋南北朝隋唐时期。这一时期匈奴、鲜卑、羯、氐、羌等北方少数民族纷纷进入中原，在黄河中下游地区建立了政权。各民族的大迁徙、大汇聚、大融合，给中原地区的汉族注入了新鲜血液。其中规模最大、影响最深的是北魏孝文帝迁都洛阳。
各民族在经济上互补，在文化上互相吸纳，在宗教信仰上兼容并包、杂居与互为婚姻，加速了民族融合的进程。
五代中的后唐、后汉、后晋3个王朝是沙陀人建立的，他们采用中原王朝的礼乐官制，在用人上蕃汉一体，与汉人通婚，仅仅过了半个世纪，这些少数民族便融入汉族。
宋辽金元几个朝代是中原地区民族融合的又一重要时期，这一时期契丹、女真、党项、蒙古、维吾尔人、犹太人、回族等少数民族大规模进入中原。
到了元代后期，契丹之名便逐渐消失了，而内迁的女真人与汉人杂错而居，互为通婚，改用汉姓，提倡儒学，经济上互通有无，使得女真人更加汉化。
到了元末，这些女真人已完全融入汉族，蒙古人、色目人进入中原主要是通过戍守、经商、居官致仕后入居等途径，蒙古、维、回族如今还作为单一的民族存在，西夏遗民则早已成为汉族的一部分了。
……
“郭守敬！”上京，如今上京已经迎来夏季，每天的早朝如期开始，而在今天，刘宇这位大汉帝国最高的统帅也是如今已知世界最有权利的帝皇，直接叫了一个已经几年没有任何呼叫的名字。
郭守敬，这位历史上的猛人，在后世月球之上都留有了名字天骄，昔日被刘宇调包回来，就一直被刘宇负责天文预算，刘宇也不会打扰他，甚至每天早朝来不来刘宇都不会管。
而大汉帝国的法律是副部级以上的官员必须无条件参见早朝，当然除了不能来的封疆大吏，反正上京的副部级以上必须参加。
而郭守敬身为正部级的官员显然在列，不过刘宇去给予了他特殊待遇，毕竟刘宇也明白科学家还是把心放在科学上比较好。
第四百一十六章 运河
“臣在！陛下有何吩咐？”郭守敬立即站了出来恭敬的开口道，在汉国他可谓是如鱼得水，刘宇给予他的经费可以说完全没有任何的限制。
“你立即前往中亚！主一条持运河的修建！”刘宇轻声开口道，语气之中充满了凝重，不过刘宇的话语刚落，下面就已经炸了锅。
“陛下，不知道这条运河是在哪修建有什么用？”刘宇的话音刚落，王应麟就立即站了出来，恭敬的询问道，眼神之中明显带有着焦虑。
“哦！王爱卿，此话何意？”刘宇话语也直接停止了下来，而是一脸疑惑的看向王应麟，的确他搞不清王应麟此时为什么那么着急。
运河那可是好东西，君不见隋朝的运河用了几千年还在用吗？
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇（嬴政）在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航）。
特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人。开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献！
尽管隋炀帝为亡国之君。但他的历史贡献是不容抹杀的。唐朝诗人皮日休在《汴河怀古二首。其一》中咏道：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多！”…………可见大运河对日后中国南北经济交通的巨大影响。
大运河从此在隋代开始全线贯通，经唐宋的继续发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。
京杭运河一向为历代漕运要道。对南北方的经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。
水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段。也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。
后世解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
而刘宇准备的就是去提前开辟苏伊士运河。这玩意可就是一个黄金宝库，华夏既然已经打到哪里来了，刘宇当然不会错过。
苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡。连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。
也是亚洲与非洲的交界线。是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南
