大国无疆-第279章
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共和国船舶重工集团公司，简称中船重工的它位于长江以北，旗下最为所含企业全部继承了原中国北方造船集团的企业群，有大连船舶重工、山海关船舶重工、青岛船舶等，还有位于北京的舰船研究院、船舶科研中心等单位，是海军中小吨位舰艇最大的装备制造商，其当前拳头产品是潜艇、护卫舰、驱逐舰、两栖舰艇。同时也制造中型和大型的油船、特种运输船、散货船、集装箱运输船、滚装船，也承担船舶修理与改装任务，具备强大的船舶配套设备研发与制造能力，综合实力强大。
在未来发展中，该企业将承担共和国海军装备信息化、导弹化的建造任务，而在民用船舶领域，将承担十万吨级以上船舶的建造任务，比如三十万吨级的大型油船、近万吨级特种运输船、海洋工作平台等的研制。
相比于中船重工，简称中船工业的共和国船舶工业集团公司，则是规模更大、实力更强的超大集团集群，换而言之中船重工就是中船工业的补充，就像中航第二集团是第一集团的补充一样，为何如此呢？事实能够说明一切。
中船工业继承了中国沪东造船集团、中国长江造船集团、南洋重工等之前共和国船舶三巨头所有的实力，旗下的企业不乏实力雄厚之辈，比如有承担着为共和国海军建造战列舰这一大型水面舰艇的江南造船集团、还有建造共和国第一艘航空母舰的沪东造船集团，还有外高桥造船公司、广州黄埔造船、广西造船等大型造船企业，名副其实的占着船舶工业两巨头之老大的位置。
组建之后，共和国海军所需要的大型水面舰艇就注定要由该集团公司一直承担下去，而民用船舶方面也会在大型客轮、急集装箱船、矿石运输船等方面建树非凡，从科研院所、机械设备制造、船舶配套生产等都拥有着强悍实力，是当之无愧的造船工业巨无霸。
国防科工委在兵器装备、航天、航空、船舶等领域，都有双强共存或互补存在，但在电子科技领域里，作为四大领域都不可或缺的电子科学技术，只有中国电子科技集团公司一家独大，它是共和国重要部门信息化建设与重点国防工程的电子科技主力军，广泛服务于重要的金融、税务、安全等领域，未来还将扩大至能源、交通等行业。
将长虹、康佳、海尔等集团分离出去之后，共和国工业与信息化部整合了国内的电子工业而打造的电子科技集团公司，简称中国电科的它，在重要军事电子信息系统、民用系统建设上，因拥有数个国防重点实验室、中国电子科技大学、国防科技大学在内的一系列重点院校和实验室的支持，在发展电子计算机、大型和巨型计算机、数字光纤通讯等方面的研发与应有都已经卓有成效，在武器装备的信息化、电子化、微电子化、智能化等方面，还将做出更多的努力。
其专注打造的交通信息管理系统，成为共和国在不久之后实施全国重要铁路干线电气化改造的坚实基础。在未来还将打造空中指挥管理系统，为共和国建立健全军民航空的空中交通管制做出贡献。而中航科技力图打造的卫星导航计划中，该集团公司也将承担起导航测试验证环境、差分与完好性和激光反射角、激光测距等核心项目的研制，也就是说卫星导航技术中也必须有该企业的努力才行。
当然，作为共和国唯一一家专业化的电子科技企业，其核心组成自然是计算机技术，在计算机硬件研究制造上当然是不遑多让，而在这一方面该企业自然还将承担起，操作系统、办公管理系统、应用软件等等，这些东西的研发、管理、维护包括升级等在内的所有工作都将是该企业分内之事，而在民用领域内，短期内可以实现的是半导体照明技术推广、光伏电池生产销售、汽车车载信息技术。总之，该企业是共和国实现军事信息化、民用电气化及部分信息化过程中的重要干将。
无论是兵器装备、航空、船舶，还是电子科技等，这些重组新建的大型企业都将陆续实现部分领域的进一步改造，其他方面自然还是该保密的保密、该封锁的封锁，进一步改造的领域大部分是针对企业的市场营销能力，让共和国的军工企业也具备造血功能，而非单纯依靠政府，同时让技术先进、规模庞大、实力强盛的大型军工企业进入民用领域之后，充当好军民共用技术的推广中介、促进共和国其他所有制企业尤其是民营企业的共同进步，与企业、与政府、与社会，都是大有裨益的。
当然，无论是中国北方、南方工业集团公司，还是中国重工和中船工业，这些企业开始重组合建之日就意味着这些企业逐步走向公开化，但其实还有一个企业同样在改造、重组之中，它就是中国核工业集团，光是那个“核”字就注定了这样一个集团是不可能公开面世的，至少在原子弹、氢弹以及战略投送力量，即共和国具备过硬的战略核打击能力之前、在共和国有能力和平运用核力量之前，这样一个慑人心魄的东西还是不见阳光为妙。
说到底，如此繁杂的改造重组任务，能力不俗的国防科工委自然能够胜任，完成这一系列工作之后，成果则是显著的。
理清了共和国军工领域管理体制、建立了更为有效的监管体系、促进各个领域共同的蓬勃发展进步，将共和国原本繁杂的军工领域变得清晰明了，国防科工委在其中发挥的作用必然是巨大的。而经过这样调整之后的共和国军事工业，正式踏上了一条更加光明的发展道路，在未来共和国所面临的种种军事挑战之中，因为有强大的军事工业存在，中国军队更加骁勇善战。
正所谓，工欲善其事必先利其器。要想打造最好的武器，自然需要做出很多努力，尤其是在这影响深远、意义重大的军事工业领域，从另一个方面讲，建立更为高效的军事体制尤其是军工方面，这也算是另类的军事备战吧，毕竟第二次世界大战可不是闹着玩儿的小游戏，共和国不得不防、不得不未雨绸缪
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第七十二章 飞翔的梦
第七十二章 飞翔的梦
湛蓝的天空下是一望无垠的大海，咸湿的海风徐徐吹拂，晃动的波涛中有两艘灰色涂装的战舰正劈波斩浪编队前进，雪白的浪花翻腾着细浪，拖着长长的航迹在海天之下一路前行。处在正中的一艘战舰特别的高大，与同出左右两侧的驱逐舰相比，他仿佛是夹在一左一右两个小孩中的巨人一样。
时间是1933年10月4日，如果说1930年的10月一日算是第一个国庆节，那么刚刚过完中国第四个国庆节的海军特遣训练舰队，此时的舰队已经今非昔比。曾经的训练航母已经留在了渤海湾，成了海军大连舰艇学院的最大吨位训练舰艇，专门用于为共和国培养包括舰载飞行员在内的合格航舰人才，而那时的南宁号、贺州号，两艘巡洋舰也回归各自舰队。
如今的特遣训练舰队的主要训练舰艇，是共和国海军“华夏名人”级的第一艘航空母舰“炎黄”号，在沪东造船厂还未将第二批次订单中的“汉武”号和“世民”号，这两艘航母服役之前，“炎黄号”航母最主要的任务不是加入东海或者南海舰队，而是为海军提供真正的航舰人才，让从军事院所里走出来的学生队伍，虽然经过一定上舰训练的他们，在“炎黄”号上成为真正的军事人才，让两艘在建航母完工之时，海军有足够的人才储备可供调用。
如何让学生队伍成为真正的战争高手？特遣训练舰队有许许多多的方法，尤其是针对那些属于海军新嫩的舰载机飞行员们，他们要想成为老鸟，就得多飞、多练、多战，高手都是用时间和金钱堆出来的，天才太少，渴望不经训练就能成为得力战将，显然这种荒诞的想法对军队而言尤为不现实，一切都应从实际出发。
由此，代号“老鸟”的飞行训练计划，在这一天按时展开。
“天高气爽，日子不错”
“但愿你回来的时候，也是这么说”接过签字生效的责任书，勤务技师长算是把战机交给飞行员了，临走之前技师长还想特意叮嘱小伙子一句话：“听着，我可听说你们今儿要对练的是空军的新嫩，虽然都是新人，但可别高兴得太早”
“大爷的，咱们海航何时输过？”编号021战斗机的飞行员余少峰在航校的时候最不喜欢的就是“菜鸟”和“新嫩”两个词儿，虽然忠言逆耳利于行，但他绝不喜欢有人在他耳边不停念叨，即便是负责为自己检修飞机的技师长。
“特遣舰队的飞行联队，何时又赢过？”技师长义无反顾的反驳到一句，辅助余少峰进入座舱里，同时笑着说道：“菜鸟对菜鸟，海航的规矩是第一轮必须拿下，不管航空参谋长给你们怎么说的，反正必须打得狠，我们之所以输掉太多轮次，就是因为海航的新手太畏手畏脚，深怕空战耗油太多回不了航母，实话告诉你，要真是你弄掉几架空军战机，就算迫降在他们基地，谁也不敢拿你怎样”
之所以要这番叮嘱，就是因为余少峰算是此次登上“炎黄”号航空母舰上，轮换训练航空联队里不可多得的一位天才，在航校里就曾多次与飞行教官对抗，总战绩虽然不利，但却能屡屡在恶劣情况之下强势反击得胜，用航校诸多教官的话来讲，余少峰不适合于打顺风仗，在不利背景之下将他逼入绝境中后，他反而能异于常人。
“放心，保证揍死那帮小**”余少峰非常有信心的回答道，待技师长离开起飞区之后，作为长机的他首先启动了发动机，排在他身后的战机也陆续发动引擎，一架架海航最新款的战斗机很快响彻一片，高速旋转的螺旋桨撕裂空气，战机轮子被牢牢卡死以防止起飞命令尚未下达便飞机起飞。而参加对抗的是一个特别编制中队，有八位未经大规模对抗空战经历，尤其是针对不了解的空军对手的飞行员们，即便有一位作用不大的长机带头，难免还是有点紧张的。
代表可以起飞的讯号终于从信号官那里发出，高高竖起的红旗变成了一面不断挥舞着绿色旗帜，地勤人员很快将塞在战斗机轮子前的阻挡物拆去，然后快速转移至安全地域。不一会儿，为首的余少峰的战机很快在正高速逆风前行的航母上加速起来，两百余米长的飞行甲板足以让他起飞，沐浴在一片金色阳光之下，一架架战机陆续升空。
此次领队参与和空军对抗训练的余少峰，虽然挂着一个中队长的名号，但谁都知道这是一次命题为自由空战的对抗演习，参加对抗的空军也派出了一个差不多“不伦不类”的新手中队，同样是九架战机参与对抗，无僚机、无空中指挥或地面指挥，除了明确交战空域之外，其余信息为零，演习目的就在于考验飞行员们在群战的情况之下，如何最大程度发挥自己的空战能力、赢得自身队伍的胜利，这样的演习有可能是单机挑战敌人全体，也可能是群殴，反正就是一场名副其实的混战，所谓的长机不过是一个带路人而已。
同时还有一个情况值得注意，这一次虽然不是海空军之间的头一次对抗，不光是新人之间的对抗演练，现役作战部队之间也是常常互相切磋，
