小市民的奋斗-第431章
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“松坡，知道吗？远东看起来是一片蛮荒之地，可是实际上，他却是黄金之地，远东地区的鱼、木材、油气等资源蕴藏丰富，而且金属矿产储量在整个俄国也处领先位置。=远东铝矿储量占俄罗斯的86％；萤石占80％；钨占34％。远东地区所产矿物70余种，主要为黄金、白银、铅、锌、铝、钨、萤石与铁等。其中最重要的黄金储量占全俄的49％；远东地区目前黄金储量预测现有总储量为7000…10000吨。白银占全俄地21％。探明总储量为4。8万吨；预测总储量为6。5…7万吨。”
端着咖啡杯整整****没睡的司马。知道站在身边的是蔡锷，只有他进来不需要通报。于是司马便开口说道，关于远东的这些资料司马几乎可以背出来，在后世时远东是俄罗斯最为重要的黄金产地，高峰时期远东的黄金年产量超过100吨，白银超过500吨！这仅仅只是贵金属而已，其它的各种有色金属的产量更是高达数万吨，甚至于十数万吨。
“松坡，知道在我地眼中中国什么地方最美、最富饶吗？就是这里！就是被俄国人占领地远东！俄罗斯的作家契诃夫说过“要描写象阿穆尔河两岸那样美丽地景色，我是毫无办法的；我在这样的景色面前只能表示屈服。”松坡，你想象一下阿穆尔河岸边的苏拉姆山口！看，这就是阿穆尔河。山岩、峭壁、森林，成千上万的白鹭、野鸭遮天蔽日，直叫人荡气回肠。
至于说到她的富饶，除了说上帝集万千宠爱于其一身，则更是无法用语言表达。外东北只占1840年中国疆域的8％，但其拥有的自然资源却可能占去全国30％。1900年八国联军不过勒索中国四亿五千万两白银，而只占沙俄掠夺中国领土20％的所谓阿穆尔州仅仅地下矿物资源就价值1000亿英镑！折合近五千亿两白银！”
司马闭着眼睛憧憬着那片土地的美丽，对于那片土的富饶和美丽，司马在过去只是通过文字资料和图片资料看到过，但是仅只是如此，司马就被那片土地的美丽和富饶所折服，如果收复了那片失地，中国未来至少一百年的矿产需求可以得到保障，而且那里丰富的土地资源，可供缓解国内土地和人口压力。
“答应我，松坡！把他拿回来！”
看着地图，转身看着若有所思的蔡锷司马目中带着狂热的开口说道，一号作战计划的目村，就是为了拿回贝加尔湖以东的所谓远东地区，为了那里付出再大的牺牲也值得！
“司马！不久之后，您将会在那里检阅西北边防军！”
蔡锷看着司马肯定的说道，开疆拓土是每一名军人的梦想，而这个梦想即将变为现实！
“报告！总指挥，霍尔瓦特……向我们投降了！”
就在这时休息室的木门被推开了，一名年青的参谋军官兴奋地拿着电报说道。经过漫长的等待，终于等到了俄国人投降的消息。
“霍尔瓦特同意签署投降协议。已经命令长春护路军第四旅等待向我军投降。”
接过电报后看着电报中霍尔瓦特竟然如此爽快地向特战团投降，对此完全在蔡锷的意料之外，看着电报上的内容。蔡锷同样有些惊讶地看着司马。
“立即派人去长春接受俄军投降，还有接管长春附属地，要抢在日本人前面！飞艇……不！用飞机！用飞机空运部队！要快！”
没有料到俄罗斯人竟然如此干脆利落的投降的司马立即说道。用飞艇不一定能来得急，那么就用飞机，司马记得情报中长春俄国中东路附属地内，俄军第四旅有一片面积不菲的可供飞机起降的训练场。如果要抢时间的话，恐怕只有飞机能来得急！
日本人对北满和中东铁路的野心不是一天两天地，这一次有这么好地机会，他们怎么可能会就此错过！长春。但愿长春的老毛子能支持下去吧！
用飞机空军部队在西北并不新奇。每一批次飞抵库伦、恰克图前进机场的H…1轰炸机上，除了搭载着本机组的成员外，连同八名机械师，都是挤在H…1轰炸机的机舱之中一起抵达前进机场，H…1轰炸机可以运机组的机械师，那么就可以用来运兵。
甲午战争后，帝俄攫取了中东铁路的筑路权，1898年动工修建哈尔滨至宽城子段铁路。1889年至1901年在长春二道沟一带修建宽城子火车站，强占了552公顷土地，成为沙俄长春铁路的附属地。
附属地内建有广场、停车场、货物处、水塔、兵营、商店、学校、俱乐部和俄国人住宅等。中东铁路附属地是沙俄地势力范围，享有行政、司法等特权。
帝俄在东北修筑了中东铁路后，全力以赴实现扩张野心，加剧了日俄两帝国主义在远东的矛盾。1904年2月，日俄两列强在中国领土上爆发日俄战争，日俄战争最终以俄国失败而告结束。
1905年9月。双方在美国海军基地签订了割让东北的《朴茨茅斯条约》。该条约正约1条。附约2条。条约规定：俄国交“长春至旅顺口间之铁路及一切支路，及其一切之权利财产”。以及“附属之一切煤矿”让与日本。12月23日，日本与清政府签订《北京条约》，“概行允诺日本的上述特权”。翌年5月，日本将中东铁路南部支线：长春至大连段改称南满铁路。
1907年6月，日俄双方就宽城子车站归属问题于彼得堡达成分赃协议，俄国以56万卢布保留该站所有权，日本利用此款，在距宽城子车站2公里外，修筑临时长春站。自此，宽城子车站成为俄国中东铁路宽轨铁道终点站，长春成为两帝国主义对峙分界处。
日俄战争后，帝俄被迫将长春以南的中东铁路的一切权益转让给日本，长春成了日、俄两个帝国主义划分势力范围的分界点。1907年，日本在长春头道沟与二道沟之间修建火车站，切断了长春旧城区与宽城子车站之间的联系，使沙俄势力孤悬于西北一隅。
日本一再扩大附属地，先是借口解决用水问题征购土地，继而又以绿化为名盗买西公园最终使得附属地地面积扩大到508公顷，接近了俄国中东铁路附属面积。南满铁路附属地同中东铁路附属地一样，都是“国中之国”。
日本在附属地驻扎宪兵队、铁道守备队，设有警察署和满铁事务所。日本商人在附属地内开设商店、旅馆、酒馆、妓院和赌场，凭借特权走私贩毒、窝藏盗匪、贩卖弹药，南满铁路附属地是日本在北满地势力范围扩张的先头和前哨站。
在俄国中东铁路附属地地主干道尼古拉大道，数百名俄军士兵手持着一米三长莫辛步枪，与数百名日本南满铁路附属地的宪兵、铁道守备队对峙着，俄国护路军士兵大声的叫嚷着，莫辛纳干步枪枪头的铁青色四棱刺刀在阳光中泛着异样地光辉。
“尼古耶卡上尉。我们是奉命进驻附属地为贵方提供保护，以免中国人占领这里……”
在对峙的最前方一名留着大胡子的尼古耶卡上尉按着腰带间地皮带上的****，低着头看着眼前的这个个头还没有一米五地松本少佐。听着他的满口胡言。
没等这个松本少佐把话说完，尼古耶卡上尉便大声喝令道，后面的俄军士兵也是怒目而视的模样。十多年来长春一直都是日俄两国的角力场，而像这个趾高气扬的日本人和俄国官兵之间，也因为种种磨擦使得之间的关系非常紧张，这个时候日本人想要接管附属地，俄罗斯士兵怎么可能会退让。
就在尼古耶卡上尉带着士兵和松本少佐对峙地时候，在中东铁路长奉附属地内地兵营之中，卡佳捷里年科上校静静看着眼前的大岛由里领事。还有正在夸夸其谈原田福冈经理。
“……为了保证俄罗斯的利益不受损害。卡佳上校，将附属暂时置于日本南满公司的的监管下，可以最大限度的保证贵国的利益，同时我方承诺绝对不会解除你们的武装！同时贵方地一切开支，将由南满公司一已承担！”
原田福冈看着眼前的卡佳开口劝说道，染指中东铁路是十年来满铁公司的梦想和希望，但是可惜一直都没有机会可以染指，而《朴茨茅斯条约》双限制了日本向北满发展的可能。这一次中**队突袭哈尔滨给了满铁一个机会，在得到这个消息之后，尤其是在确认霍尔瓦特签署了投降协议之后，社长就要求务必劝说俄国人将中东铁路和附属地交给满铁公司托管。
“大岛先生、原田先生，我已经接到了霍尔瓦特将军的命令，根据将军的命令，我将在这里的等待向中国西北边防军投降，将中东铁路长春断附属地完整的移交给中国人！”
听着眼前地两位日本人信誓旦旦地许诺。卡佳捷里年科断然回绝了。卡佳相信如果说自己按照日本人的要求，把附属地交给他们。即便是以后俄罗斯在战场上打败了中国人，到时日本人绝不会把这条铁路和附属地交还给俄国，在中国地手中，只要击败了中国，到时一切他们都会再归还给俄国，而日本人……
“卡佳上校，为了保证南满铁路的安全，如果贵方一再拒绝我们的要求，我方将可能采用单方面行动以确保日本的利益。”
在交涉了半个多小时后仍然不见任何进展大岛由里半威胁道，日本必须要从俄罗斯这个虚弱的国家的身上取得一些好处，不能所有的好处都让中国人吞了。
“大岛先生，驻防地长春铁路附属地内的六千名俄罗斯军人，将会不惜一切悍卫附属队的安全，我们有信心击退任何企图进攻附属地敌国武装。”
在霍尔瓦特将军的下达的投降命令中特意提到了，如果日本人表现出了对长春附属地的野心，必须要坚决、果断的回应日本人，以确保在中国人接受长奉附属地前，附属地的安全，正因为如此卡佳才会如此果断的回答道。
卡佳捷里年科当然知道为什么局长会命令向中国人投降，而要坚决回应日本人，原因很简单，中国是个弱国，日本是个强国，为了俄罗斯的利益，中东铁路只能交给中国人。
而且更为重要的一点是，在他们来到这里之前，中国人派来的受降联络官的就已经到了，自己现在的职责就是等待中国派来的接管附属地的军队。
“但愿国内会理解我的苦
在得到日本企图接受长春附属地的消息后，再一次向护路军第四旅发出命令，要求其坚决悍卫并保护长春附属地安全的电报后，霍尔瓦特看着的满面赞赏的表情的王伦，在心中如此想道。
之所以选择让第四旅保护铁路附属地，以将其完整的移交给中国人，除了抱着在未来俄国击败中国人后，可以收还中东铁路和附属地的原因之外，更重要的一点是。作为中东铁路管理局地局长，霍尔瓦特知道日本对北满和中东铁路的野心，十年来。自从日本在长春建立了南满铁路附属地之后，长春就是俄日两国对抗的前沿。
将长春交给中国人，实际上霍尔瓦特想借此引起中国人和日本人地冲突。长春在俄国的手中，日本尚表现出难以抑制的野心，那么在身为弱国地中国人手中呢？尤其是在对日本表现出浓重的敌意的西北的手中，霍尔瓦特很期待看到长春变成中日两国的对抗前沿，甚至于战场，日本不是陷入战争泥潭的俄罗斯，到时一但中日因为铁路纠葛发生战争。俄罗斯的压力自然可以骤减。
把长春铁路附属地交给日本人。只会激化中国人对日本人地不满，但也仅仅只是增加两国间地敌意和不满，但如果长春铁路附属地在中国人手中，就不一样了，日本人会愿意就那么看着，中国
