极速人生-第373章
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冲进“普里奥里”，接“鲁菲尔德”，孙旭阳再一次拉近自己和前方的瑞典队赛车几米的距离。
他感觉赛车的提速有些迟缓，于是低头看看仪表，猛然发觉赛车的胎压不太正常。
一定是刚才“桥”弯过的太快，震坏了轮胎。孙旭阳一边熟练的从3档推5档过“伍德科特”，一边心想。
胎压越来越低，显然是在慢性漏气。赛道边的麦克拉伦车房顶端的许晴和孙耀辉也看出异样，眼神互相接触一下。
经过维修通道入口，孙旭阳没有减速进入，而是直直的加速，狂奔“科佩塞”！
“这小子，搞什么呢。”孙耀辉说道。
“我知道他怎么想的。他是想把轮胎的极限用尽，一会儿直接换新胎。”许晴说道。
“漏气的轮胎，不知道能不能撑满一圈。”孙耀辉有些担心。他不重名不重利，但这毕竟是儿子的第一次大赛，他是很希望孙旭阳能够拿出好成绩的。
“按照一圈三分钟来计算，应该能撑住。”许晴说道。
华丽阵容 （34）
孙耀辉点点头，突然想到比赛已经开始40多分钟，而苏媚去找馨儿至今还未回来，心中有些挂念。
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他环顾四周，没有看到苏媚的靓丽身影，而台下的儿子在赛道上激烈的比赛，还剩20分钟。他略微想想，终于还是沉住气，坐着继续看儿子比赛。
“苏媚走了，心里都不安定了？”许晴感觉到孙耀辉的心思从赛道上转移，婉婉的眼神掠过孙耀辉的面容，说道。
“瞎说什么呢，我这不是在陪你看我们儿子的比赛嘛。”孙耀辉轻轻搂住许晴，故作体贴的说道。
许晴看到小静在场，也不想说什么伤感情的话题，撇撇嘴，再次将秋水般的目光荡向远方的赛道。
第四百五十二章失误的价值
实际上，许晴所说的让轮胎利用率达到最高的理由，只是孙旭阳考虑的一部分。
驾驶赛车的孙旭阳，更清楚车子的各种状况。他没有立刻进去换胎，一方面是想把这套轮胎发挥到极致，另外一方面，则是综合考虑油量的剩余，决定将加油和换胎放在一起进站里解决。
不过，使用漏气的轮胎来比赛，这面临着相当的风险。更何况，漏气的只是前部的左侧轮胎，越来越强烈的不平衡感，这使得控制更加困难。
孙旭阳此刻对轮胎的呵护，足以称得上是“细心”。
他在直道的加速平稳且高速，而过弯的瞬间，又尽量调整车辆的重心，让右侧的轮胎来承担车辆大部分的力度，以避免已经磨薄并漏气的左前胎再遇到任何细碎的物体而爆胎。
这所有的一切，那些贵宾看台上的F1老板们都看在眼里。
将赛车操控到如此细腻并不稀奇，将赛车提高到极速也不稀奇，但是既能够保证细腻的操作又能保证赛车的高速行驶，这就不是一般车手能够做到的了。
“把他这次比赛的全程参数给我弄来，我要拿回去研究。”法拉利的老板托德扭头，朝着身后的金发助手低声说道。
不仅是托德这样，其余的F1车队老板，也都向着各自的助手轻声耳语。这一场A1英国站大奖赛，孙旭阳未必是最强的，但一定是最具潜力的。而F1，从来都不怕给天才机会。
“你说小阳对轮胎的控制不够精细，我看他是不怎么服气。”孙耀辉盯着孙旭阳驾驶着漏气的轮胎行驶半圈，朝着怀里的许晴说道。
远远的坐在麦克拉伦天台另外一端的斯蒂夫，听到孙耀辉如此说话，冷冷的哼了一声。他这才知道，孙旭阳驱动着漏气的轮胎再跑一圈，事实上也是在证明他对轮胎的理解程度同样高超。
华丽阵容 （35）
而屠飞影，则饶有兴致的望着赛道，不时的发出表达钦佩的气息。在屠飞影看来，孙旭阳还是他的“指导教练”——尽管，孙旭阳没有教过他几次。
孙旭阳驾驶的中国队赛车越过“桥”弯，进入银石赛道末尾最复杂的三连弯。
“舒马赫脱油门三连弯。”许晴嘴里吐出几个字，颇是期待的望着从远处向着终点驶来的中国队红色赛车。
孙旭阳最经典的过弯，除了今天正赛第一圈里的那个“漂移”，就是这个每圈都会展现的“三连弯”高速过弯技巧，也就是“发夹弯惯性过弯”。随着他对赛道的熟练，他每一次的展现，都越来越有车王舒马赫的味道。
“小阳会不会出现失误呢？”孙耀辉的期待的内容，显然和许晴不同。
轰！
中国队赛车甩过“普里奥里”，正式宣告对这个三连弯的进攻开始！
3档换2档……嗯？许晴疑惑了一下，这显然不是2档的速度！
这个和她预料的不一样！孙旭阳没有降档，而是直接保留3档，稍稍减速就冲入小于60度的急弯！如果这样，接下来就可以省略再从2档升入3档的延迟，直接以160公里/时的速度连进最后的“伍德科特”！
看出孙旭阳意图的许晴，吃惊的望着那里：小阳他要做什么？难道舒马赫赖以成名的精妙绝技，他都要修改？在这个赛道，没有人会比舒马赫做的更好！
果然不出许晴的意料，孙旭阳不能突破常规，直接想省略中间的2档的计划，以失败告终。
中国队赛车倾斜半个车身，被苦追好久的加拿大队赛车趁机超过，抢入弯道。
幸而孙旭阳以强硬的态度及时止住去势，封杀澳大利亚队赛车趁隙而入的企图，以不断爬升的速度返回正常的轨迹。
“他在想什么？只要不犯错误，起码能守住前五的位置，积分上也不会太差。”许晴看到孙旭阳没有发生事故，松一口气，对着孙耀辉说道。
“小阳是希望自己有突破，他不甘心总是屈居在第五或者第六。毕竟第一次参加国际大赛，有些野心也是正常的。”孙耀辉笑了笑，说道。
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其实孙耀辉并不知道，孙旭阳在意的并不是这场比赛的胜利，而是蹲守在电视机前的小雪、魅歌、雨晰、阿树……
他不想让她们失望，即便不能获得冠军，至少也要奉献一场精彩的比赛！
230公里！
这是孙旭阳脱离“伍德科特”的速度！以漏气的轮胎驾驶出来的速度！毫不逊色于状态良好的赛车！
华丽阵容 （36）
中国队赛车摇摇晃晃的进入维修通道，早已待命的技师们，急忙上前更换轮胎同时加注汽油。
这是中国队能够使用的最后的一套轮胎，至此，所有规则里限量使用的轮胎，全部使用完毕！而正赛里必须进站一次的规定，也完美完成！合适的进站时机，合适的换胎时机，合适的加油时机，所有都是恰到好处！
7秒钟！换胎加油完毕！中国队在A1大奖赛上出现的最少的站内停留时间！
孙旭阳驾驶拥有着崭新感觉的赛车，离开维修通道，重新进入比赛的赛道！
比赛，还有最后15分钟！
而前方，只有美国队和德国队两辆赛车！因为大多数的赛车，都选择在这一圈里进站！这是策略上最值得进站的一圈，若非如此，孙旭阳也不会在轮胎漏气的状态里还勉强支撑到这一圈才进站！
而中国队维修站的出色表现，替孙旭阳争取到极为宝贵的时间，使得那些进入维修站更换必要零件的领先车辆，此刻落到孙旭阳之后！
“小阳准备了40分钟，他一定有绝招。”孙耀辉在摊开的赛道地图前面，已经将孙旭阳过弯失误的弯道依次用红笔圈出，而这些弯道，很多都不应该是容易出错的地方。
“12个主弯，他是按顺序出现失误的。也就是说，他每一圈，都轮流试验一个弯道。这样，能够把既定的时间损失缩减到最小程度，也避免在一圈里表现太差而被大量赛车超过。”小静凑过去，盯着红笔勾勒的赛道图，猜想着说道。
“这小子，真有耐心，差不多用12圈来实现自己的计划，我倒要看看，他有什么阴谋。”孙耀辉合起赛道示意图，呶呶嘴，发现自己也有猜不透儿子的时候。
第四百五十三章有勇亦有谋
240公里/时！
换上新胎的中国队赛车，以超级平稳的风格迎接第一个弯道“科佩塞”。
6档切入5档，一切都顺畅的如行云流水。
不过，孙耀辉从孙旭阳的过弯里，实在看不出有什么亮点。只能说，这是一次总结经验之后的优质过弯。
短小的直道上，孙旭阳的赛车的速度稍稍提升到260，紧接着再以5档入弯，攻入“马格特斯”弯道。
整个流程没有任何轻微的停滞，连火眼金睛的孙耀辉，都没有留意到孙旭阳是否在入弯前曾经换过6档。
230接180！
越过“马格特斯”的中国队赛车，再以超乎想像的速度直接冲进“贝克特斯”两个急连弯！
“啊！”看到孙旭阳如此过弯，麦克拉伦车房顶端的孙耀辉，不由惊讶的站起来。
华丽阵容 （37）
中国队的赛车轮胎磨合着地面，分别压住两次的极限路肩，维持着5档的速度冲出卡佩尔弯！而出弯的速度，则在不知不觉中，抬升到250！
如果没有对比，这简直就像是一次普通的过弯。然而，很明显的，经过这四个眼花缭乱的弯道，孙旭阳的赛车和他前方的美国队赛车，从十几米的距离缩短到仅有半米之遥！
“小阳在贝克特斯两个急弯里没有降档。本来应该用200和160的速度行驶的4档速度，他换成了5档能够承受的230和180。”许晴同样睁大眼睛，慢慢的说道。
“原来如此，他想用高一档的速度来攻取不同的弯道，所以才在前面的比赛里每一圈尝试一个弯道。”孙耀辉渐渐明白孙旭阳的意图，神情变得严肃起来。
许晴锁起秀眉，思考着孙旭阳如此做的深层意思。
想了一会儿，她说道，“一般来说，真正的方程式赛车对英国这条银石赛道熟悉到不能再熟悉，因为这是一条老赛道，而且又是一条测试赛道。对于银石赛道的攻略，资深的车手都已经熟记在心，档位和速度都像是刻录下来的公式。”
“不过，”许晴话锋一转，“A1赛车和高级卡丁车以及F1赛车毕竟还是不同的，而小阳的偏低的下压力调校也使得他的赛车与众不同，用更高的档位来过弯，这是其他车手绝对不会去尝试的。”
他们说话间，突破卡佩尔弯而进入“汉加直道”的中国队赛车，哗哗的追上美国队的赛车，以区区10公里/时的速度优势，让美国队赛车手眼睁睁的看着孙旭阳从他旁边超过！
这就是略微降低下压力的功效！牺牲过弯一部分的平稳性，而获得极佳的直道加速性能！可以说，在赛车全部相同的情况里，利用这种调校方式，直道上，没有哪支车队的赛车是孙旭阳的赛车的对手！
节省两次换档，用更高的档位和更高的速度来夺取弯道控制权，再以精彩方式在直道上超车的中国队赛车，必然赢得雷鸣般的欢呼的掌声！
汉加直道的末端，紧连90度的难度弯“斯托维”，速度要在瞬间里猛降到一半以下！
惊人的160！
以高出F1赛车过这个弯道140整整20公里/时以及一个档位的差异，孙旭阳以5档！“滑”过这个弯道！
虽然超过美国队赛车却依然保持侵略性的过弯方式，又一次获得鼓励和尊敬的叫好！
5档提升到6档，接近维尔弯，再锐减到3档，孙旭阳用接近100公里/时的速度，冲破这个原本只能用80公里/时来小心驶过的弯道！
一个像是大幅度甩尾的动作，赛车绕出一个完美的圆形，一边提速一边�
