飞豹出击-第317章
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“奥茨拉本中校”我是弗林特中尉，在我艇后面200米处有可疑水声信号，疑是中国的反潜直升机，投掷的吊放声纳落水声音。”被动声纳室主管报告道。
“确定吗？”奥茨拉本艇长问道。
“确定，现在完全可以确定”弗林特中尉这次没有“疑是”而是十分肯定的回答道：“我们收到了他们主动声纳发出了中频脉冲信号。”
“下潜！”随着奥茨拉本艇长的命令一出口，控制室舱顶上立刻也弹出几部电话机，控制室里也马上红灯闪烁，气氛顿时的紧张起来。守在电话的人们一边忙着手头的事情，一边竖起耳朵听着电话机的动静。如果远离控制室的舱室此时发生故障，舱顶电话将在第一时间报告控制室。控制室里的另一群人则紧张地翻动着厚厚的紧急程序手册，随时准备向艇长提供应急措施。
与这些人的紧张、焦躁相比，两位真正操纵潜艇下潜的水兵反倒异常镇静。他们坐在控制台前，专注地盯着深度表，慢慢地调整着潜艇下潜的角度。“55米！”其中一个潜艇操纵水兵大声地报告着潜艇入水的深度，“70米！”
“轰隆隆，轰隆隆”在“乔治毕盛顿号”核潜艇还没潜到了东中国海的指定深度时，潜艇的上面就传来了令人紧张的要窒息的一连串的低沉爆炸声。不用声纳，整个，“乔治华盛顿号”核潜艇的每个人都能听到这揪心的声音。这时谁要说不害怕，那肯定是吹牛B。
奥茨拉本中校稳妥了一下自己的情绪，大声的命令道：“报告各舱室情况”
“导航系统工作正常”；“无线电导航系统工作正常：，““主动声纳系统工作正常”：“动力系统；S5W压水堆工作正常：“各舱室有序的报告着：“传动系缸台透平齿轮减速器工作正常：“”“ａＮ/BQS…4佃主动声呐基阵工作正常”“ａＮ/ＢＱＲ…2B型被动声呐基阵”
“还好，中国扔下来的炸弹并没有损坏“乔治华盛顿号”核潜艇的设施。一切正常”奥茨拉本艇长悬着的心落下了，上面中国的反潜飞机扔下的这些炸弹，虽然很密集，但威力并不大。绝大多数的炸弹都是在离水面４到８米之间爆炸的。中国用这种小炸弹很显然是还不想伤害自己这艘潜艇，仅是起个警告的作用，让自己浮出水面。
自己何不趁炸弹爆炸的掩盖自己潜艇声音的机会溜走呢。于是他大声的喊着，“右满舵，全速进入冲绳海沟。”
“乒……乒……乒”在“乔治毕盛顿号”核潜艇右转不久，潜艇的左右舷又传来了，。DH617号”海鹰反潜直升机投下的浮标声纳主动侦测用音鼓发射的中频脉冲信号的击打声。随后又在“乔治华盛顿号”核潜艇运行前的100多米处，又是响起来了“小炸弹”的爆炸声
【第三百四十章 炸“鱼”】
在这旭日东升的早晨，太阳冉冉升起，他以崭新的微笑迎接新的一天。用微笑处理这崭新的一天中的每一件事。可是“乔治华盛顿号”弹道导弹核潜艇艇长奥茨拉本中校怎么也微笑不起来了。他感到死亡在向他和他的潜艇上的127名战友走来。
中国海军在自己潜艇的周围布下了天罗地网，四周全都设置了声纳系统。不断在自己潜艇上面响起的中国“小炸弹”的爆炸声，使奥茨拉本中校感到头皮一阵阵的发麻，他大声的命令负责操纵潜艇的水兵：“倒车，倒车，把航速降到“最慢”然后下潜到海底。”
他面对中国海军在海下和空中的重重包围，下达这样的命令，是很有道理的。他自信把自己的潜艇声音降低到90分贝以下，就可以把，“乔治华盛顿号核潜艇隐藏在海洋背景噪音之中，东中国海由于水浅，海水的背景噪音更大。完全可以掩盖潜艇行踪，使中国的反潜部队再也听不见，找不到自己，跟中国的反潜部队玩一会捉迷藏，找个机会无声无息地溜到冲绳海沟，那里的水深，回旋余地大，然后再想办法从宽阔的宫古海峡逃回北太平洋。
“乔治毕盛顿“号核潜艇在手榴弹的爆炸中，就那样慢慢的在东海90多米深的海底，跟中国的反潜直升机转悠着。虽说手榴弹的爆炸声震耳欲聋，让人感到提心吊胆的憋得慌，但也“无伤大雅”对潜艇也造成不了实质性的伤害。
美国“乔治毕盛顿“号核潜艇上官兵们的心也慢慢的放了下来。
中国东海舰队的DH618号和DH617号这两架舰载海鹰反潜直升级，把美国这艘“乔治毕盛顿号战略导弹核潜艇，晋成了他们的练习靶船，轮流在“乔治华盛顿”号核潜艇所处位置的上空。扔着手榴弹玩。
可是“乔治华盛顿号这条大鱼就是“炸”不上来。看起来这样不行，光想省钱也不行，对于老美这皮糙肉厚的核潜艇”手榴弹的警告威力不够大。
东海舰队决定加大对美国这艘核潜艇“警告”力度，向“乔治，华盛顿”号核潜艇实施深水炸弹“警告式”攻击。
驾驶“DH618号”海鹰反潜直升机的李小龙大尉和副驾驶员调整深水炸弹投射间隔调整器。把装在机腹挂弹架上的４枚ED41…10型，直径飞280毫米，总重为105公斤，使用水深范围25…100米结构简单紧凑，弹体内半填高能混合炸药的深水炸弹，设定为以40米的间隔连续投放”水压引信设置在30米深度引爆。
他们不慌不忙的飞到了“乔治华盛顿号战略导弹核潜艇所在位置海域的上空，机腹挂弹架上的４颗深水炸弹，分左右，按顺序拉脱出每颗深水炸弹的引信保险销：1…２3…4。一切按设定进行，被激活了的４枚深水炸弹，连续的和机腹挂弹架脱离。
深水炸弹从“DH618号”海鹰反潜直升机上投下后，由稳定器保证空中弹道和水中弹道的稳定，ED41…10型深水炸弹配装着阻力伞。当炸弹离开直升机挂弹架一定距离后，阻力伞与深水炸弹相分离，使这弹长1。25米，装药量60公斤的深水炸弹，以23。37秒标准降落时间和每秒10米最大潜水速度”迅速接近目标潜艇。
第一枚ED41…10旧型深水炸弹在“乔治”华盛顿号战略导弹核潜艇右舷前方第二枚炸弹距“乔治华盛顿号核潜艇右舷前方第四枚炸弹的入水点都距“乔治华盛顿号战略导弹核潜艇左舷不到20米。
这4颗ED41…10型深水炸弹，把“乔治毕盛顿号战略导弹核潜艇前后左右把夹中间。这次投掷的确有点超出了“警告”的范围。深水炸弹一个接一个地爆炸了，四个灰白色大水柱冲天而起。
DH618号海鹰反潜直升机的李小龙大尉和机组人员望着下面翻滚着泡沫的水面，他们知道这次下面的那艘美国“乔治华盛顿“号这条大鲨鱼肯定被炸各七荤八素”七窍流血，乖乖的浮到水面上来。
在每一颗深水炸弹落到海里时，整个“乔治华盛顿号导弹核潜艇上都能听到潜艇声纳探测器里发出的“乒～咻！乒咻！”的声音。紧接着就是”轰隆隆”轰隆隆”震耳欲聋的爆炸声。“乔治毕盛顿号导弹核潜艇艇体在爆炸的轰鸣声中剧烈地颤抖着…………
这4颗ED41…10型深水炸弹落在“乔治华盛顿号战略导弹核潜艇这么近，可真得把“乔治，华盛顿号这条大鲨鱼震得七荤八素”七窍流血。几乎所有潜艇上所有能动的东西都飞起来。很多机械和电气设备被损坏，操纵台几乎所有仪表上的玻璃都被震碎。潜艇上的灯泡虽然都有铁网罩着但大多数都爆了。深水炸弹爆炸后，潜艇内部像遭了一场洗劫似的，只差一点点就把潜艇弄个底朝天。
还好，应急灯及时的点亮。
轴系舱舱室长彼尔大声的报告道：，“主轴的温度过高。”
大副弗朗西斯科少校对向奥茨拉本艇长说：“自动保险灯烧断了，水平舵发动机失灵了。水平舵还是朝下方。如果发动机继续转动，在水平舵向下的情况下，我们会一直朝下冲，一头撞到海底。”
在昏暗的应急灯光下，奥茨拉本中校脸上流着血，额头上有个撞了核桃大的包，面目显得狰狞可怖，他尽力的保持着一名核潜艇舰长应有的镇静，大声的下达了一系列的命令：“用手动把水平舵向上扳：控制潜艇向下沉；弗朗西斯科少校你马上组织损管部门马上投入工作；动力室和导弹发射舱打开核辐射检测器，看S5W压水堆和导弹有无核泄漏情况”马上向太平洋舰队报告我们的处唉…………
“乔治华盛顿“号核潜艇上水兵们马上各就各位迅速不假思索的投入了紧张的损管。
“乔治毕盛顿“号核潜艇上有两套水平舵定位仪”一个机械的和一个电动的定位仪的，检查发现前水平舵严重损伤，电动的定位仪失灵。好在”那个机械的还好用，但在扳动时也会发出很响的碰撞声，有时会一下子卡住，在轮机长和几个水兵的努力下，最后总算把水平舵板到“水平”的位置上。
“乔治毕盛顿号战略导弹核潜艇上面的许多压力表、照明灯和电气设备都震坏了，第２隔电池舱破裂，发出一阵金属挤压扭曲的“嘎嘎”的声音，强大的水压从细小的裂痕中喷涌而入，损管人员在拼命的进行修补。海水引起电路的短路，造成了第２隔舱蓄电池组起火，第２隔舱笼罩在浓烟之中，最后奥茨拉本决定放弃对第２隔舱的损管修补，切断电力供应，密封第２隔舱。
“乔治华盛顿”芋核潜艇，磁罗经也受到了损坏。这个问题很麻烦，因为潜航时，不能用有噪声的陀螺罗经，这样，潜艇就没办法检查潜艇的航向。
最为可怕和致命的是“乔治华盛顿”号核潜艇上面的空气再生装置发生了故障。潜艇在水下时”有专用的空调装置、空气再生装置和空气净化装置为其提供新鲜的空气。
空调装置可使潜艇内空气的温度、湿度维持在比较适宜的范围，以保持艇员舒适的工作和生活环境已经满足仪器仪表对环境气候提出的要求。
空气再生装置是在潜艇中工作生活人们生命的基本保证设施。它一般由再生风机、制氧装置、二氧化碳吸收装置等设备组成。其工作的程序大致是：再生风机可以将舱内的污浊的空气经风管抽至二氧化碳吸收装置，吸收和消除二氧化碳；在处理过的空气加入由制氧装置提供的氧气：再经风管送到各舱室供给人们呼吸。如此不断的循环，以达到净化空气保证供氧的目的。
潜艇上的制氧方式很多，有再生药板制氧、氧气瓶供氧、液态氧供氧、电解水制氧等方式。
电解水制氧方式可以维持长时间的制氧，但耗电量较大”所以一般核潜艇都采用这种制氧方式。“乔治，华盛顿”号核潜艇上的电解水制氧重要的设备之一恒压恒流板发生了故障，恒压恒流板是空气再生装置重要的组成部分，它的输入端以导线连接变压器”输出端以导线分别连接臭氧发生器的阴、阳两极以及加热器的内置式热电偶。如果它不能工作整个制氧设备就完全的“停摆”了。仅靠两个水槽子是无法制氧的。
由于“乔治华盛顿”号核潜艇上的空气再生装置的损坏，使艇内舱室空气中的有害气体和杂质控制很快的就超过了“允许浓度”标准值以上，使潜艇上的人的呼吸和机器的用氧都发生了很大的困难。“乔治华盛顿”号核潜艇潜艇内二氧化碳浓度已达到了3％，艇上的132名官兵，只能通过柙硷罩进行呼吸。
